Читать «Авиация и космонавтика 2017 № 06» онлайн - страница 30
Журнал «Авиация и космонавтика»
Пункт 10. Самонаводящийся реактивный снаряд класса «воздух-воздух» К-9 (заводской шифр Р-38)
Максимальная скорость на Н=25 км - М=3
Максимальная боевая высота - 25000 м
Дальность захвата РГС в ППС - 15 км
Боевая часть: осколочно-направленного действия массой 27 кг с неконтактным радиовзрывателем, обеспечивающим поражение цели в радиусе 25 м.
Примечание: Находится в стадии проектирования и постройки.
... Пункт 12. Одноместный разведчик П-1 с двигателем Р-15-300М или АЛ-11 с основными летно-техническими данными:
Максимальная скорость на Н=15 км - 5000 км/ч
Практический потолок - 25000 м Дальность полета на Н=10-12 км и скорости полета 950-1000 км/ч: с двигателем АЛ-11:
- без подвесных баков - 2500 км
- с подвесными баками - 2900 км с двигателем Р-15-500М:
- без подвесных баков - 2500 км
- с подвесными баками - 2600 км Разбег и пробег - 850-950 м Продолжительность полета на скорости 2800-5000 км/ч:
- на Н=25 км - 6 мин
- на Н=24 км - 14 мин
- на Н=23 км - 20 мин
Оборудование:
- система привода и посадки «Свод» (предусматривается «Барометр»);
- РЛС типа «Инициатива-2»;
- радиостанция РСИУ-5;
- станция защиты «Сирень-2»;
- радиовысотомер РВУ;
- система опознавания и ответа «Хром-Никель» и СОД-57М;
- аппаратура для планового и перспективного фотографирования.
Срок изготовления самолетов заводом №153 Новосибирского СНХ:
- статического экземпляра - IV квартал 1958 г.
- летного экземпляра - I квартал 1959 г.».
16 апреля 1958 г. постановлением ЦК КПСС и СМ СССР сроки изготовления на заводе №153 трех экземпляров самолета П-1 под систему «К-9» были передвинуты на IV квартал 1958 г.
29 мая Дементьев направил в ЦК КПСС докладную записку по предложению П.О. Сухого о низковысотном истребителе, в которой отметил, что:
«... ОКБ т. Сухого в настоящее время имеет задание по созданию истребителя- перехватчика Т-3 с системами К-5 и К-8 для полетов на высоту 20-22 км и по перспективному истребителю-перехватчику ОКБ т. Сухого должно создать истребитель-перехватчик на высоту 25-27 км с системой К-9.
Таким образом, главнейшей задачей ОКБ-51 является решение вопроса о создании высотных перехватчиков.
Тов. Сухой предлагает дать ему задание создать низковысотный перехватчик на базе самолета П-1, дав задание заводу №153 в Новосибирске изготавливать эти самолеты.
Завод №153 в Новосибирске в настоящее время перестраивается под производство перехватчиков Т-3, поэтому загружать его дополнительным заданием по изготовлению П-1 нельзя, так как это будет отрывать завод от основного задания по выпуску перехватчиков Т-3.
Самолеты П-1 будут изготовлены в количестве 3 штук на заводе №153 в соответствии с ранее вышедшими решениями и давать дополнительное задание заводу №153 нецелесообразно.
По низковысотным самолетам-перехватчикам самой трудной задачей является решение вопроса по системе управления и наведения этими самолетами. Эти задачи будут решаться в течение 1959-60 г.г.
При положительном решении вопроса системы управления и наведения этот вопрос значительно легче будет решить и для самолетов Сухого.
