Читать «Авиация и космонавтика 2017 № 05» онлайн - страница 72
Журнал «Авиация и космонавтика»
При этом других случаев успешного применения УР «воздух-воздух» ВВС Израиля не зафиксировано (впрочем, информация о неудачных попытках пусков «Матр», «Мажиков» а также «Шафриров» израильского производства в доступной литературе приводится), а вот пилоты египетских и сирийских Миг-21Ф-13 не менее десятка раз успешно применяли УР Р-ЗС. Только в 1990-е годы в Израиле наконец признали, что в этих воздушных боях всё-таки было потеряно несколько самолётов, в том числе ракетами было сбито 1-2 «Мистэра» и «Супер Мистэра» и повреждено несколько «Миражей». Со своей стороны арабы признают, что в этих стычках они потеряли сбитыми и повреждёнными десяток МиГ- 19 и МиГ-21Ф-13, но при этом заявляют, что вывели из строя сопоставимое количество израильских истребителей, а в числе сбитых были и «Миражи».
В дальнейшем, уже в ходе «шестидневной войны», ВВС Израиля тоже не применяли УР «воздух-воздух». В качестве причин называют несовершенство БРЛС «Миража» IIICJ, а также «высокую стоимость и недоведённость» ранних вариантов французских ракет «Матра» и «Мажик». Есть мнение, что ВВС Израиля к лету 1967 г. приобрели всего несколько десятков таких ракет и их относительно весомая цена и постоянные отказы просто не позволили лётчикам отработать применение этого вида оружия.
То есть, можно сделать вывод, что и авиационное вооружение арабских ВВС к лету 1967 г. было вполне передовым и адекватным.
Марк Бернес в известном фильме «Два бойца» совершенно справедливо говорил о том, что «главная часть всякого оружия есть голова его владельца». И в этой связи стоит признать, что с этой «главной частью» у арабов были большие проблемы. Например, в ноябре 1956 г. ВВС Египта имели 82 МиГ-15бис, 10-12 МиГ-17Ф и 38-39 Ил-28. Много ли им это дало, при учёте того, что данная техника была совершенно не освоена, и для каждого типа самолётов не набиралось и по десятку подготовленных экипажей? В итоге, не менее трети этих новейших для того времени самолётов были уничтожены на земле в ходе налётов англо-французской авиации, а оставшиеся были перегнаны советскими и чешскими инструкторами на территорию соседних государств, т.е. на ход войны они не повлияли вообще никак.
Увы, но за последующее десятилетие мало что изменилось. Например, нельзя сказать, что' к лету 1967 г. сверхзвуковые МиГ-19 и МиГ-21Ф-13 были полностью освоены лётным составом, освоение Ту-16 и МиГ-21ПФ/ФЛ шло в ВВС ОАР и вовсе черепашьими темпами, а количество пилотов, подготовленных к полётам на Су- 7БМК, вообще можно было пересчитать по пальцам одной руки.
