Читать «Авиация и космонавтика 2017 № 04» онлайн - страница 63

Группа представителей ВВС Индии в количестве 53 человек (четыре летчика-инструктора, один оператор СУВ, два инженера, 22 техника, два административных работника), которую возглавил гроуп-кептен Раджа, находилась в Малайзии с февраля 2008 по июль 2010 г. По окончанию командировки Раджа сделал следующее заявление для прессы: «11-я эскадрилья Королевских ВВС Малайзии теперь является боеспособной и отвечает соответствующим стандартам. Моя команда и я гордимся проделанной работой.... Сам по себе факт разрешения иностранным государством подготовки и тренировки военных летчиков является свидетельством доверия к нам. Это яркое свидетельство высокого уровня связывающей наши страны дружбы. Экипажи ВВС Малайзии отвечают самым высоким стандартам».

Командир 11-й эскадрильи подполковник Мохамед Асгхар Хан в ответной речи вообще ударился в романтику, назвав историю освоения Су-30МКМ российско-индо-малазийской любовной историей. Хан добавил: «Я полностью удовлетворен нашим сотрудничеством и благодарен за поддержку, оказанную российской корпорацией «Иркут» и индийской фирмой «HAL» в части обеспечения надежными запасными частями и оборудованием».

Официальная церемония прощания с «командой» ВВС Индии прошла на авиабазе Гонг Кедак 13 июля 2010 г. На церемонии гроуп-кептен Раджа подарил командующему ВВС Малайзии генерал- лейтенанту Сери Баширу символическую фотографию - крыло к крылу Су-30МКИ и Су-30МКМ в небе Малайзии.

Хотя после июля 2010 г. ВВС Малайзии самостоятельно готовят кадры для Су-30МКМ, контакты с Индией не прекратились. ВВС двух стран продолжают обмениваться опытом эксплуатации Су-30МКМ и Су-30МКИ. Так, в январе 2013 г. командующий ВВС Индии посетил авиабазу Гонг Кедак, а в ноябре того же года командующий ВВС Малайзии «гостил» в Пуне.

Для подготовки и тренировки экипажей Су-30МКМ правительство Малайзии в 2006 г. заказало разработку и изготовление тренажерного комплекса. Комплекс ввели в строй на авиабазе Гонг Кедак в 2010 г. Подготовке летчиков уделяют очень большое внимание, ибо текучесть летных кадров в ВВС Малайзии велика - подготовленных специалистов успешно переманивают гражданские авиакомпании.

В Малайзии Су-30МКМ, подобно Су-30МКИ в Индии, быстро стал символом ВВС, предметом национальной гордости. Ознакомительные полеты на Су-30МКМ выполнили несколько VIP’ob.

В апреле 2010 г. в задней кабине Су-30МКМ (б/н 15) слетал министр обороны Малайзии Ахмад Захид Хамид, место командира экипажа занимал заместитель командира 11-й эскадрильи подполковник Мухаммед Арис.

Его Величество султан Мизан Зайнал Абдин (Seri Paduka Baginda Yang DiPertuan Agong Tuanku Sultan Mizan Zainal Abidin Ibni Almarhum Sultan Mahmood) стал первым малазийским монархом, преодолевшим звуковой барьер. Достославное событие произошло в феврале 2011 г. на авиабазе Гонг Кедак. Средством преодоления звукового барьера стал Су-30МКМ (б/н 05). Полет продолжался около часа на расстоянии 45 морских миль от Лангкави (максимальная скорость достигла значения М=1,1). Истребитель пилотировал командир 11 -й эскадрильи полковник Асгар Хан. В полете Су-30МКМ сопровождали два F/A-18D из 18-й эскадрильи ВВС Малайзии.