Читать «Авиация и Космонавтика 2016 10» онлайн - страница 55

- 220-я эскадрилья «Desert Tigers»; ранее летала на МиГ-23БН, первая в Западном авиационном командовании в 2012 г. получила Су-30МКИ.

Перевооружению на Су-30МКИ подлежат также вооруженные МиГ-27 10-я «Winged Daggers» и 29-я «Scorpions» эскадрильи 32-го авиакрыла, дислоцированного на авиабазе Джодхпур, шт. Раджастан. В 2018 г. последней должна получить Су-30МКИ эскадрилья, дислоцированная в Танджавуре (аэродром двойного базирования), шт. Таминад. Впрочем, эти планы могут быть пересмотрены.

Под базирование Су-30МКИ модернизируются аэродромы на Андаманских и Никобарских островах. Реконструкцию небольшого аэродрома Кар Никобар завершили к февралю 2010 г., проект предусматривал в числе прочего удлинение ВПП и оснащение аэродрома системой ночной посадки. Периодически в Кар Никобаре базируется пара Су-30МКИ.

В 2010 г. Су-30МКИ поступили на вооружение Центра боевого применения ВВС Индии - Tactics and Air Combat Development Establishment (TACDE), дислоцированного на авиабазе Махараджпур (аэропорт Гвалиор). Центр был сформирован в 1971 г. и является аналогом российского Авиацентра в Липецке и Центра боевого применения ВВС США, дислоцированного на авиабазе Нэллис. TACDE является одним из самых секретных формирований ВВС Индии, хотя многие международные учения проводятся именно в Гвалиоре.

Су-30МК из состава 24-й эскадрильи

Единственным в истории индийской авиации сверхзвуковым самолетом, сравнимым по массогабаритным параметрам с Су-30, являлся МиГ-25. Однако «Trisonic», как называли МиГ-25 в Индии, остался «штучным товаром»: на вооружение поступили всего восемь МиГ-25Р и два МиГ-25У.

Традиционно именно летчики TACDE отрабатывали тактику боевого применения самолетов и вертолетов того или иного типа. В TACDE также занимаются повышенной подготовкой строевых летчиков - готовят инструкторов по боевому применению. Тем не менее, вплоть до 2010 г. Центр собственными Су-30 не располагал: истребительные подразделения TACDE имели на вооружении МиГ-21 бис «Бизон», МиГ-29 и «Мираж» 2000.

С большой долей вероятности можно утверждать, что все эскадрильи Су-30МКИ отрабатывают задачи во всем спектре: от ведения воздушных боев до нанесения ударов по наземным целям. Аналогичная система существовала в истребительных авиаполках ВВС Советского Союза. Полки имели в своем составе по три эскадрильи. Первая эскадрилья (обычно в ней служили наиболее опытные летчики) тренировалась в выполнении перехватов и ведении воздушных боев. Вторая эскадрилья по своей сути являлась скорее истребительно-бомбардировочной: летчики наряду с решением чисто истребительных задач готовились наносить удары по наземным целям. В третьей эскадрилье из молодых лейтенантов делали боевых летчиков, при этом на эскадрилью в ограниченных масштабах возлагалась задача ведения воздушной разведки. Таким образом, советский ИАП представлял собой ВВС в миниатюре. Нечто похожее можно сказать и о первых эскадрильях Су-30МКИ ВВС Индии. Впрочем, необходимо принимать во внимание различие в численности самолетного парка советского полка трехэскадрильного состава (порядка 40 самолетов) и индийской эскадрильи (16-20 самолетов). Именно в силу меньшей численности эскадрилий ВВС Индии у них должна существовать специализация по предназначению.