Читать «Авиация и Космонавтика 2016 07» онлайн - страница 34
Автор неизвестен
Тем не менее, за неимением лучшего, личный состав начал добросовестно тренироваться, тем более, что в этот момент грянула советско-финляндская война и полк стали готовить в качестве истребителей сопровождения с учетом того, что часть имевшихся И-15бис поздних серий были оборудованы подвесными топливными баками и радиостанциями. К счастью, война закончилась до того как 42-й и 67-й ИАП достигли боеготовности, и финны не успели прочувствовать на себе силу наших «новейших» боевых машин.
В июне 1940 г. в должность вступил новый командир полка майор Белоусов Константин Емельянович, которому впоследствии было суждено повести 42-й ИАП в первый бой.
6 июля 1940 г. полк перебазировался на Вильнюсский аэродром Парубанок, а несколько позднее, 25 июля 1940 г., вошел в состав 8-й САД вновь образованного Прибалтийского особого военного округа. К этому времени несколько улучшилось состояние материальной части: после того как 67-й ИАП в мае 1940 г. отбыл в Одессу, его И-15бис и И-153 отошли к 42-му ИАП. Таким образом полк наконец-то был полностью укомплектован самолетами (18 И-153 и 43 И-15бис). Хотя это совершенно не соответствовало текущему моменту, но других машин взять было не откуда. Выпуск И-16 поздних серий и моторов М-63 был окончательно провален, вследствие чего многие кадровые части так и остались со своими изношенными И-16 ранних серий и И-15бис. Самолетный голод в истребительной авиации продолжили решать с помощью московского авиазавода №1. В сентябре 1940 г., 42-м ИАП были получены И-153 поздних серий выпуска, что позволило полностью укомплектовать все боевые подразделения полка «Чайками». Тем не менее эксплуатацию И-15бис продолжали вплоть до конца 1940 г. в 3-й эскадрилье, используя их для ночных полетов. Остальные самолеты И-15бис были переданы в 61-й ШАП, 15-й и 38-й ИАПы, где их использовали для тренировок летного состава перед выпуском на И-153.
В 1940 г., несмотря на объективные трудности с передислокацией на новый аэродром и перевооружением, личный состав 42-го ИАП провел учебно-боевую подготовку на довольно высоком уровне, всего налет с 1 января по 25 октября 1940 г. составил 5572 часа, 11190 посадок, т.е. в среднем по 76 часов на летчика. Было выполнено 720 маршрутных полетов и 152 полета на детальную ориентировку. Проведено 503 воздушных стрельбы по конусу, из которых выполнено 371, то есть в среднем по 7 проведенных стрельб на летчика, или 5 выполненных. 587 стрельб по наземным целям, из них выполнено 346, или в среднем по 8 проведенных стрельб на летчика, или 5 выполненных. Проведено 216 бомбометаний (в том числе 204 с пикирования), из которых выполнено 110. Отработано 670 индивидуальных и 136 групповых воздушных боев (максимально участвовали 6 самолетов), в среднем по 9 одиночных и 1,5 групповых воздушных боя на летчика.
