Читать «Авиация и космонавтика 2016 04» онлайн - страница 60

После года работ, 3 июня 1997 г., Иран попытался провести опытный пуск ракеты С-801 К с самолета «Фантом» по мишени в районе военно-морской базы Джаск, но ВМФ США уничтожили приготовленную надводную мишень, хотя она располагалась в иранских территориальных водах. Иранцы подготовили новую мишень уже для испытаний в районе Ормузского пролива. На этот раз пуск ПКР С-801 К прошел успешно. За проведением испытаний наблюдали представители Ирана и Китая с борта патрульного самолета P-3F «Орион» иранских ВВС. Также за испытаниями следил Р-ЗС американского флота.

F-4E, модернизированный по проекту «Довран», из состава 91-й эскадрильи тактических истребителей

Спустя три дня прошли испытания и ракеты С-802А. Когда новость дошла до Вашингтона, помнящего поражение своего фрегата «Старк» в 1987 г. двумя иракскими ракетами аналогичного типа, американцы оказали политическое давление на руководство Китая, заставив его прекратить сотрудничество с Ираном.

После выхода китайцев из проекта, работы продолжил иранский научно- исследовательский институт и научно- производственное подразделение ВВС Ирана «Джихад-самообеспечение». Еще три F-4 были приспособлены в качестве носителей ПКР С-802А на базе мастерских аэропорта Тегерана в Мехрабаде. Заметный прогресс в работах над проектом был достигнут в июле 2005 г., когда пара F-4 осуществила пуск двух ракет С-802А по двум морским целям.

В 2007 г. по личному распоряжению лидера иранской революции работы по модернизации боевой авиации были переданы в распоряжение Министерства обороны Ирана. В результате проект «Каем» стал частью более обширного проекта «Довран», направленного на качественное улучшение боевых возможностей F-4.

К тому времени в составе иранских ВВС только 25% истребителей F-4 числились полностью боеготовыми. Еще 18% считались «ограниченно боеготовыми».

Сказывались международные санкции, возраст авиационного парка, уход опытного технического персонала из ВВС. В результате такого положения дел в 2008 г. иранская авиационная корпорация (IACI) получила первый заказ на продление ресурса истребителей F-4, который также подразумевал модернизацию электронного оборудования, вооружения, установку систем дозаправки в полете и средства РЭБ - все эти работы также входили в проект «Довран».

Первый истребитель F-4E отправили на модернизацию 1 января 2009 г. (им стал борт 3-6556). После проведения необходимых ремонтных работ и модернизации оборудования истребитель 14 августа 2011 г. был возвращен ВВС.

Вторым, поступившим на модернизацию, стал F-4E (б/н 3-6634), до того в 2000 г. уже приспособленный по проекту «Каем» в качестве носителя противокорабельных ракет С-801 К и С-802А. Первый полет после новой модернизации он совершил в 2013 г.

Не все планировавшиеся работы на этих двух истребителях удалось закончить: в частности не были установлены многофункциональные дисплеи и навигационно-картографическая система со спутниковым позиционированием GPS. Из нового оборудования удалось установить только новую радиостанцию и китайский вариант навигационной системы TACAN. Установку всего запланированного оборудования перенесли на период очередного планового ремонта - на 2016-2017 гг.