Читать «Авиация и космонавтика 2015 11» онлайн - страница 2
Автор неизвестен
Андрей Юргенсон
Сюрпризы МАКС-2015
Контракты и сделки с учетом соглашений о сотрудничестве, имеющих инвестиционные обязательства, осуществленные в ходе выставки МАКС- 2015, оценены в 350 млрд руб. Главным сюрпризом в этой области стал контракт на поставку Государственной транспортной лизинговой компании (ГтЛК) 32 самолетов SSJ100 с опционом еще на 28 воздушных судов. Стоимость сделки превышает 1 млрд долл. 26 августа ГТЛК перешла к детальному обсуждению будущих сделок с тремя авиакомпаниями: российскими «Ямал» (25 самолетов), Red Wings (15 самолетов) и казахской SCAT (15 самолетов). В военной области Белоруссия подписала контракт на поставку второй партии из четырех УБС Як-130, Египет заказал 50 ударных вертолетов Ка-52.
В деловой программе выставки тоже были свои сюрпризы. ОАК впервые озвучила прогноз рынка гражданских воздушных судов на слеледующие 20 лет: российские авиаперевозчики приобретут 860 гражданских самолетов общей стоимостью 94 млрд долл., а вовсем мире авиакомпаниям потребуется более 38000 ВС общей стоимостью 4,7 трлн долл. По традиции свой прогноз представил и концерн «Эрбас». Французские специалисты считают, что парк пассажирских самолетов (более 100 мест) в РФ и СНГ к 2035 г. увеличится вдвое, до 2000 ВС, причем подавляющее большинство составят узкофюзеляжные самолеты (около 1100). Потребность в новых широкофюзеляжных самолетах и самолетах сверхбольшой вместимости оценивается в 160 и 24 единицы, соответственно.
По числу сюрпризов пальму первенства вполне можно отдать Центральному аэрогидродинамическому институту им. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ). В центре объединенной экспозиции государственных научных центров институт показал модель сверхзвукового пассажирского самолета (число пассажиров 20-80, крейсерская скорость при полете на трансатлантическую дальность не ниже 1900 км/ч), демонстратор модуля водородного ГПВРД, предназначенный для экспериментальных исследований аэродвигательного баланса в стендовых условиях и модель высокоскоростного гражданского самолета для экспериментальных исследований внешней аэродинамики и характеристик воздухозаборного устройства ГПВРД в аэродинамической трубе.
На своем стенде ЦАГИ показал модель ближнемагистрального самолета с ламинарным крылом и верхним расположением двигателей у задней кромки крыла (расчетное количество пассажиров 100-130, крейсерская скорость 830-850 км/ч, дальность полета 35004000 км), известную уже модель скоростного административного самолета с каплевидным фюзеляжем, модель БЛА вертикального взлета и посадки с подъемными вентиляторами (взлетный вес 840 кг, максимальная полезная нагрузка 400 кг, дальность полета при максимальной полезной нагрузке 220 км) и модель двухфюзеляжного транспортного самолета (расчетная максимальная взлетная масса 124000 кг, максимальная масса полезной нагрузки 40000 кг.
Компания «Технодинамика» и научно-технический центр ОАК представили систему наземного передвижения воздушного судна с электроприводом колеса. Разработка ведется в рамках концепции «полностью электрического самолета» – воздушного судна с единой централизованной системой электроснабжения, которая позволит отказаться от гидравлических и пневматических элементов. Благодаря этому можно будет уменьшить массу бортового оборудования (не менее чем на 3,5 т для широкофюзеляжных самолетов) и повысить топливную эффективность на 15-20%. Глава компании «Технодинамика» Максим Кузюк пообещал продемонстрировать самолет с «электрическим шасси» уже на следующей выставке МАКС в 2017 г.
