Читать «Авиация и космонавтика 2015 11» онлайн - страница 5

Головной серийный истребитель МиГ-29К/КУБ для ВМФ РФ выполнил первый полет 15 октября 2013 г. В том же году заказчик получил первые 4 самолета, в 2014 г. – еще 10. Пока они используются для подготовки летного состава и базируются на заводском аэродроме в Луховицах. К концу текущего года предполагается сформировать новый истребительный полк. К этому времени должны быть поставлены оставшиеся 10 самолетов по имеющемуся контракту.

Настоящим сюрпризом стал показ самолета Як-130 с лазерным дальномером в носовой части фюзеляжа. Лазерный дальномер был установлен по желанию иностранных заказчиков с целью расширения боевых возможностей и применения самолета в качестве легкого штурмовика. На данный момент проведены аэродинамические испытания и испытания дальномера на дальность и точность прицеливания.

Ранее на этом же самолете дальномер был установлен перед кабиной и окошко датчика находилось сверху. В таком варианте была отработана математика, затем блоки дальномера перекомпоновали таким образом, что он поместился в носовую часть, не сильно искажая обводы самолета. Дальномер позволяет в разы увеличить боевую эффективность, а установить его на самолет можно даже в строевых частях. Кроме того, самолет оснащен бортовым комплексом обороны «Талисман-НТ», созданным белорусским предприятием «Оборонные инициативы». Он предназначен для защиты от управляемого ракетного оружия с радиолокационной и оптико-электронной (инфракрасными) системами наведения в автоматическом режиме. Весит он всего 60 кг, при этом сохраняется возможность подвески оружия на концах крыла.

Впервые в павильоне ОАК. была представлена модель УТС Як-152. Всего в рамках контракта от 30 мая 2014 г предусмотрена постройка четырех образцов, в том числе двух летных. Первый полет намечен на 2016 г, ИАЗ может развернуть серийное производство в 2017-2018 гг. МО РФ к 2020 г. намерено получить до 150 самолетов этого типа.

В области вертолетостроения самым большим сюрпризом стал вертолет-демонстратор ПСВ. Главным техническим содержанием демонстратора являются лопасти нового поколения. Их использование на вертолете Ми-28МН позволит увеличить максимальную скорость на 10%, а на вертолете Ми-35М – на 13%. Летающая лаборатория создана на базе вертолета Ми-24К, первый полет запланирован на конец 2015 г.

Также впервые холдинг «Вертолеты России» продемонстрировал арктический вариант знаменитой «восьмерки» – Ми-8АМТШ-ВА. Он оснащен ГТД ВК-2500-03 с увеличенной мощностью и автоматической системой контроля, более мощной ВСУ ТА-14, усиленной трансмиссией, улучшенной теплоизоляцией и обновленным БРЭО, позволяющим определять координаты вертолета при пропадании спутниковых сигналов, а также контролировать местоположение других ВС в условиях низкой видимости.

Контракт на поставку вертолетов для группировки российских войск в Заполярье был подписан в феврале этого года. В течение 2015 г. будут проведены контрольные летные испытания и в этом же году планируется начать поставки.