Читать «Авиация и космонавтика 2015 10» онлайн - страница 55
Автор неизвестен
Правда, специфика боевых действий для «Нормандии» к тому времени несколько изменилась. К 1959 г. численность эскадрильи несколько сократилась и она сменила наименование на ЕС2/6. В том же году эскадрилья полностью перевооружилась на всепогодные истребители-перехватчики «Вотур» NN. Теперь знаменитая в прошлом часть обеспечивала ПВО Алжира (в том числе находившегося на юге Алжира французского ядерного центра – это были годы обретения Францией статуса ядерной державы и первые ядерные испытания проводились как раз в пустыне Сахара). Именно здесь «Нормандия-Неман» одержала последнюю (на данный момент) в своей истории «воздушную победу», которую, правда, можно считать таковой с очень большой натяжкой.
В ночь на 20 декабря 1961 г. три экипажа «Вотуров» перехватили летевший по подозрительному маршруту (из Стокгольма в Бейрут с промежуточной посадкой в Касабланке)ливанский гражданский DC-4. Наводимые с наземного КП в Оран-ла-Сенья и эсминца «Ле- Норман» перехватчики, на грани полного израсходования топлива, все-таки обнаружили и посадили четырехмоторный авиалайнер в Оране. На его борту был обнаружен контрабандный груз для АНО – партия противотанковых гранатометов и боеприпасы к ним. Груз был конфискован (кроме того, арестовали трех подозрительных пассажиров), а DC-4 с экипажем и пассажирами через несколько часов был отпущен.
Всего за время войны в Алжире «Нормандия-Неман» налетала 3882 ч выполнив 1809 вылетов (сколько из них на бомбежки повстанцев, а сколько на патрулирование и перехват, из известных источников неясно). О потерях достоверной информации тоже нет, хотя в условиях, когда у АНО не имелось авиации и сильной ПВО, они не могли быть большими. При этом известно, что в результате вынужденных посадок и аварий (спровоцированных обстрелом с земли из стрелкового оружия и техническими неполадками) «Нормандия-Неман» в 1954-1958 гг. потеряла не менее трех «Мистралей».
13 марта 1962 г., после обретения Алжиром желанной независимости, «Нормандия-Неман» передислоцировалась во Францию на авиабазе Оранж. В 1966 г. часть перебазировали в Реймс, где она размещалась последующие 30 лет.
После 1973 г. ЕС2/6 перевооружилась на перехватчики «Мираж» F.1. Модификации этого самолета служили в «Нормандии-Неман» вплоть до 2010- 2011 гг. С этого же времени, поскольку советско-французские отношения в 1970-1980-е гг. были если не дружескими, то уж точно вполне теплыми, начались постоянные встречи и взаимные визиты советских и французских авиачастей. С советской стороны в них с середины 1970-х гг. участвовал образцово-показательный 234-й ИАП из Кубинки на Миг-21 и Миг-23, а в конце 1980 – начале 1990-х гг. эстафета перешла к сформированным и базировавшимся в той же Кубинке пилотажным группам «Русские Витязи» на Су-27 и «Стрижи» на Миг-29.
Обычно подобные дружественные визиты были приурочены к круглым датам со дня создания «Нормандии- Неман», при этом советские летчики посещали Реймс и еще несколько французских авиабаз, а французы несколько раз прилетали с ответными визитами в Кубинку.
