Читать «Авиация и космонавтика 2015 10» онлайн - страница 16
Автор неизвестен
С уважением, С. Дроздов.
Знаменательные даты октября в истрии авиации
Истребителю Р-51 «Мустанг» – 75 лет
Андрей Фирсов
Фото М. Путником
26 октября этого года исполняется 75 лет со дня первого полета истребителя «Норт Америкэн» Р-51 «Мустанг». Этот самолет заслуженно считается лучшим поршневым истребителем американских военно-воздушных сил, принимавшим участие во Второй мировой войне. Об истребителе Р-51 написано немало, поэтому лишь вкратце остановимся на основных этапах его развития.
Сегодня мало кто вспоминает о том, что знаменитый «Мустанг» появился на свет совершенно случайно: по планам командования американской авиации этому самолету вообще не было места в составе боевой авиации США, потому как военно-воздушные силы этой страны традиционно принимали на вооружение истребители фирмы «Кертисс», а «Норт Америкэн» до этого никогда не делала истребители. Интерес к самолету у американских военных был нулевым. На его разработку военное ведомство США не выделило ни цента.
Все изменила разразившаяся в Европе Вторая мировая война, в ходе которой Англия и Франция запросили помощи у США. Именно на деньги англичан и был спроектирован будущий «Мустанг».
В отличие от всех прочих истребителей того периода на этом самолете было применено достаточно необычное крыло, образованное тонкими ламинарными профилями – новинкой аэродинамических исследований, еще не опробованной на практике.
Спроектированный с учетом хорошей технологичности, необходимой в военное время, самолет оказался тяжелым и неповоротливым, зато обладал большой скоростью полета. Ведь тонкое крыло (пусть и с никому не нужным тогда ламинарным профилем) даже при полете у земли (в самых неблагоприятных для ламинарного профиля условиях обтекания) обеспечивало самолету удивительно высокую скорость.
Англичане сразу оценили новый самолет. Правда, начали использовать его не как истребитель, а как разведчик и легкий бомбардировщик. Вести маневренный воздушный бой с более легкими «мессершмиттами» «Мустанг» не мог. Зато он мог легко уйти от противника на большой скорости. А что еще нужно разведчику и бомбардировщику? Именно это позволило «Мустангам» стать первыми одномоторными самолетами, которые во время своих рейдов начали залетать на территорию Германии.
