Читать «Авиация и космонавтика 2012 10» онлайн - страница 65
Автор неизвестен
бронирование двигателей; все снятые детали на «газели» ВРС перевезли в Хан-Пийсак. После этого случая Изетбегович запретил все полеты в Жепу и Сребреницу. В соответствии с протоколом заседания, на котором выступал командующий армией БиГ генерал Расим Делич, данным вертолетом для войск Насера Орича в Сребреницу было выполнено 17 полетов, перевезено «384000 патронов, ракетная пусковая установка и 20 ракет «Зелена стрела» (вероятно китайские HJ-8), 48 гранатометов РПГ и 200 гранат к ним, другие грузы…».
По невыясненным обстоятельствам 22 августа 1995 г. недалеко от Горажде упал вертолет, в котором помимо украинского экипажа погибло шесть весомых политических и военных персон из Горажде. Предположительно, вертолет имел боснийскую регистрацию Т9-НАЕ. Наиболее вероятной причиной падения может считаться атака истребителя НАТО, летчик которого посчитал вертолет сербским.
Также при невыясненных обстоятельствах в районе Сараево был потерян еще один вертолет (всего потеряно шесть машин) мусульманских сил. Об этом случае информация минимальна. Единственным документом, в котором упоминается о данной потере, является стенографическая запись заседания Верховного совета обороны Союзной республики Югославия от 15 апреля 1994 г. Член совета Слободан Милошевич, являвшийся в то время президентом Сербии, сказал: «Наши на Нишичком плато сбили несколько дней назад один мусульманский вертолет. Он был окрашен в белый цвет и издали смотрелся как вертолет ООН. Это был большой русский вертолет Ми-8. В нем находилось 28 человек. Никто не сообщил о потере! Во-первых, им запрещено летать; во-вторых, о произошедшем никто ничего не объявили. Причину сокрытия потери вертолета следует искать в периоде, когда его сбили – апрель 1994 г., армия БиГ тогда, скорее всего, еще скрывала наличие вертолетов.
Всего авиация армии Боснии и Герцоговины выполнила 7000 вылетов, более 2/3 из них пришлись на долю вертолетов. Перевезено 30000 человек, в том числе 3000 раненых, 3000 т груза. После окончания войны ВВС Федерации БиГ (мусульманско-хорватская федерация) вывела из эксплуатации все Ми- 8Т, оставив только четыре МТВ-1 и один Ми-17, которые оснастили емкостью Soko Flosy 2600 (2250 л). Вертолеты принимали участие в гуманитарных операциях по оказанию помощи гражданскому населению.
| Борт | Тип | Заводской номер | Примечание | Статус |
| T9-HAA/VF-3812 | Ми-8Т | 3454 | Бывший Mi-lnter SP RA-22185, бывший 60402 | Музей Раjловац |
| T9-HAF/VF3813 | Ми-8Т | 5407 | Бывший 60306 | Музей Чорлаичи |
| Т9-НАВ? | МИ-8МТВ-1 | 95822 | Сбит под Слунем 28.5.1995 | |
| Т9-НАС | Ми-8Т | 4871 | Бывший Mi-lnter SP СССР-22187 | Сбит под Жепой 23.5.1995 |
| Т9-НАЕ | Ми-8Т | 9733418 | Упал под Горажде 22.8.1995 | |
| VF-1802 | Ми-8МТВ-1 | 96105 | Бывший ЕРРО МР RA- 22516, бывший 60404 | На хранении А-1802 |
| VF-1803 | МИ-8МТВ-1 | 96061 | Бывший AIDA RA-22544 Бывший 60405 | Упал под Калиновиком 2.2.2012.(А-2605) |
| T9-HAD/VF-3801/VF-1801 | Ми-8Т | 3472 | Бывший 60401 | Музей Сараево |
| T9-HAG/VF1804 | Ми-17 | 223М108 | Бывший СССР-70935 | В летном состоянии (А-2603) |
| Т9-НА? | 944218 | |||
| VF-2814 | Ми-8МТВ-1 | 95935 | Бывший Н-252, Бывший UK-27111, Бывший СССР-27111 | В летном состоянии (А-2604) |
| VF-2815 | МИ-8МТВ-1 | 95967 | Бывший Н-203, Бывший СССР-95967 | В летном состоянии (А-2607) |
| Ми-8МТВ-1 | 95921 | Бывший АТК Vityaz RA-27085 | ||
| T9-HAI | Ми-8МТВ-1 | 96015 | Уал под Лучко 4.12.1994. | |
| T9-HIA | Сгорел в Лучко 4.12.1994. | |||
| T9-HAL? | Ми-8Т | 9744421 | Бывший Mi-lnter SP RA-22186 |
