Читать «Авиация и космонавтика 2011 11» онлайн - страница 65

CR.760 отличался от CR.714C1 не только двигателем — его фюзеляж был не деревянным, а имел металлический набор из хромомолибденовых труб. Емкость топливного бака увеличили до 305 л. Вооружение также стало мощнее — шесть 7,5-мм пулеметов с боекомплектом 500 патронов на ствол. В серии предусматривалась замена пулеметного вооружения парой 20-мм пушек.

Первый экземпляр CR.760 в последнем квартале 1939 г. проходил наземные испытания, но впервые поднялся в воздух лишь 6 апреля 1940 г., пилотируемый Р. Дельмоттом. В мае самолет облетал также известный итальянский пилот Артуру Феррарин. Машина показала прекрасные летные данные: максимальная скорость составляла 570 км/ч, высоту 4000 самолет набирал за 5 мин. Но в серийное производство (ввиду поражения Франции) CR.760 не попал. Единственный построенный экземпляр стал германским трофеем.

Первый экземпляр С.715 (заводской номер 8978) был использован для постройки прототипа истребителя CR.770 под новый двигатель Рено 626. Этот 16-цилиндровый мотор должен был развивать мощность 800 л.с. на высоте 4000 м. Попытка первого полета, предпринятая 10 ноября 1939 г., была прервана из-за остановки двигателя. В дальнейшем Рено 626 так и не удалось довести до приемлемых требований, и конструкторы предложили установить на CR.770 двигатель Испано-Сьюиза HS 12Y45. Однако реализовать эти задумки так и не успели…

* * *

Фирма "Кодрон" во второй половине 30-х гг. наиболее последовательно развивала концепцию легкого истребителя — и именно на примере её изделий, и прежде всего, серийного CR.714C1, со всей наглядностью вскрылись органичные недостатки концепции. На истребителях легкого класса не имелось возможности установить достаточно тяжелое вооружение, применить надлежащие меры защиты (бронеспинка сиденья пилота, протектирование бензобаков). Попытки же устранить эти недостатки неминуемо вели к необходимости установки более мощного мотора и увеличению размеров планера — так что легкий истребитель все равно трансформировался в самолет "нормального" веса.