Читать «Авиация и космонавтика 2010 05» онлайн - страница 51
Автор неизвестен
Исходная программа модернизации 501 боевого вертолета АН-64А «Апач» в вариант AH-64D «Апач Лонгбоу» дополнена доработкой 120 вертолетов до уровня AH-64D Block II и закупкой 52 новых вертолетов AH-64D Block II. Интересно, что закупка 52 новых вертолетов обоснована «восполнением боевых потерь», что дает представление о количестве списанных из-за боевых повреждений вертолетов «Апач». В конце 2010 г. промышленность должна полностью перейти на производство вертолетов AH-64D Block III, начало поставок которых в войска намечено на конец 2011 г. Вертолет AH-64D Block III выполнил первый полет в июне 2008 г. Вертолет AH-64D Block III отличается доработанным главным редуктором, двигателями T700-GE-701 D, несущим винтом с лопастями из КМ, усовершенствованным навигационным и прицельным оборудованием и новыми системами радиосвязи.
До поступления в войска вертолетов ARH Армия США планировала поддерживать в эксплуатации 96 вертолетов АН-64А и 634 AH-64D, однако из-за задержки с реализацией программы ARH принято решение о модернизации в «Лонгбоу Апач» всех АН-64А. В 2013 г. предполагается иметь на вооружении 718 вертолетов AH-64D, в том числе 209 Block I, 435 Block II и 74 Block III. В перспективе намечено все вертолеты довести до уровня Block III.
С целью повышения требований к подготовке летчиков армии США с 2010 г. потребуется дополнительно 90 учебно-тренировочных вертолетов. Вероятно, в статус учебных переведут часть снимаемых с вооружения ОН-58А/С.
Замена разведывательных вертолетов OH-58D «Кайова Уорриер» вертолетами ARH-70 должна была начаться в 2009 г., но из-за аннулирования программы принято решение о проведении очередной модернизации OH-58D, одной из целей которой является продление ресурса до 2020 г. В ходе модернизации предусмотрено обновление приборного оборудования кабины, усиление бронирования, обновление состава вооружение и приведение к единому стандарту бортового комплекса обороны. Также запланирована установка вместо надвтулочной обзорно-прицельной системы платформы с датчиками первичной информации AN/ AAS-53 Common Sensor Payload, разработанной по программе ARH. Не исключена доработка в вариант OH-58D вертолетов ОН-58А/С.
Разработка усовершенствованного транспортного вертолета (ICH, Improved cargo Helicopter) CH-47F началась в 1999 г., выкатка первой серийной машины была запланирована на июнь 2006 г. Изначальный план предполагал закупку 452 транспортных вертолетов CH-47F и 61 вертолета MH-47G для Сил специальных операций. В процессе работ приоритет сместился в пользу варианта специального назначения - первый MH-47G заказчик получил в январе 2005 г. В марте 2007 г. первое подразделение вертолетов MH-47G из 160-го полка было переброшена в Афганистан. Однако первые вертолеты MH-47G не являлись вновь построенными - в МН-47G модернизировали CH-47D и МН-47Е; всего до конца 201 1 г. модернизацию пройдут 35 CH-47D и 17 МН-47Е. Первый вновь построенный CH-47F поступил в Форт-Ракер, где находится Центр боевого применения армейской авиации США, в ноябре 2007 г. В июне 2008 г. вертолеты CH-47F 4-й боевой авиационной бригады были направлены в Ирак. Производственная программа предполагает модернизацию в вариант CH-47F 262 ранее построенных машин и постройку 190 новых вертолетов, последний из которых намечено передать заказчику в 2019 г. По состоянию на конец 2009 г. вертолетами CH-47F вооружено пять авиационных рот.
