Читать «Авиация и космонавтика 2009 04» онлайн - страница 7

Апрель 1941 г. застал летчиков и техников полка за изучением новой техники – самолета МиГ-3. Часть технического состава выехала в Москву на завод № 1, где производились грозные боевые машины. Остальной состав изучал матчасть в месте постоянной дислокации полка. Изучал исключительно по описаниям и схемам – «живой» МиГ никто не видел. В одно время с учебой шла подготовка к выезду в лагеря на аэродром Майсниеми. 28 апреля 1941 г. с аэродрома Горелое (ныне в черте Санкт-Петербурга) в Майсниеми перегнали шесть самолетов УТИ-4, а 5-го мая организованно и четко полк перебазировался из Суури-Мериоки в Майсниеми, для летней учебы.

Сразу же после перебазирования приступили к полетам на УТИ-4, начался период подготовки для перехода на новую материальную часть. В первых числах июня три эскадрильи полка, во главе с майором А.Синевым и батальонным комиссаром М. Злым выехали на аэродром Горелово, для получения и освоения долгожданных МиГ-3.

На аэродроме Майсниеми начальником гарнизона остался командир 4-й, «молодежной», эскадрильи старший лейтенант Н.И. Свитенко. В Майсниеми находилось 63 «Чайки». Молодые пилоты за неимением МиГов летали «Чайках» по кругу, отрабатывая посадку, пилотировали в зонах, вели воздушные бои. «Не так то просто распрощаться с «крышей» (с бипланом) и пересесть на моноплан, который кажется голым и нелетучим». Тем временем в Горелово «старики» осваивали МиГи. Работа кипела. К 20 июня около 30 человек летного состава полностью овладели самолетом МиГ-3. Из воспоминаний Н.И. Свитенко:

– Моя эскадрилья находилась в Майсниеми, где начальником авиационного гарнизона был назначен я. В 3 часа 40 минут 22 июня 1941 г. я услышал звонок телефона. Говорил из Выборга командир 5-й смешанной авиационной дивизии Гэрой Советского Союза полковник Ј Ерлыкин: «Налет авиации противника, приготовьтесь». Это несколько озадачило, и я сразу не разобрался в чем дело. Слушая полковника, я одновременно с этим увидел за окном появившиеся немецкие самолеты. Это были Ме-110, их было 14 штук. Времени терять было нельзя. «Мессершмитты» шли почти на «бреющем». В гарнизоне была объявлена тревога. В воздух поднялось дежурное звено. С земли по немецким самолетам стреляли из пулеметов и винтовок. Через несколько минут после взлета дежурного звена в воздух поднялись еще 4 наших самолета И-153 – я, Семен Шлыков, Иван Бойко и Алибек Слонов. Немцы не приняли воздушного боя и, не производя штурмовки аэродрома, ушли курсом на Финский залив, в направлении форта «Красная горка». А через несколько часов было получено официальное сообщение о нападении Германии на Советский Союз. Так для нас началась Великая Отечественная война.

Так основой формирования полка как боевой единицы и стала эскадрилья старшего лейтенанта Свитенко, базировавшаяся в Майсниеми. Три другие эскадрильи этого полка находились на аэродроме Горелово. Опыт первых недель войны выявил громоздкость авиационных полков четырехэскадрильного состава. Такие полки были недостаточно маневренными и трудно управляемыми. Для базирования каждого из них требовалось 2-3 аэродрома. Постановлением Государственного Комитета Обороны от 7 августа 1941 г. истребительные полки по этим причинам, а так же вследствие понесенных потерь, были переведены на штаты трехэскадрильного состава по десять самолетов в эскадрилье.