Читать «Авиация и космонавтика 2009 03» онлайн - страница 9
Автор неизвестен
21 октября 1989 г. вышло правительственное постановление по самолету Ту-334. ОКБ задавалось проектирование на первом этапе Ту-334-I с ТРДД Д-436Т с взлетной тягой 7500 кгс и удельным расходом топлива на крейсерском режиме 0,63 кг/кгс-ч и Ту-334-II второго этапа с ТВВД Д-227 с взлетной тягой 8600 – 9000 кгс и удельным расходом топлива на крейсерском режиме 0,46 кг/кгс-ч.
К началу 1990 г. ОКБ подготовило эскизные проекты Ту-334 обоих этапов. В последней декаде января 1990 г. состоялась предварительная макетная комиссия по Ту-334. В дальнейшем от Ту-334 второго этапа с ТВВД отказались и полностью сосредоточились на первом варианте с ТРДД. Защита эскизного проекта в окончательной конфигурации по Ту-334 состоялась в феврале 1994 г.
Ко второй половине 90-х годов опытный самолет был закончен постройкой в опытном производстве. И после доукомплектования необходимыми агрегатами и системами был передан на летные испытания.
8 февраля 1999 г. опытный Ту-334 совершил свой первый полет, который продолжался 31 минуту. В первом вылете самолет пилотировал экипаж в составе командира экипажа летчика-испытателя А.Н. Солда- тенкова, летчика-испытателя С.Г.Борисова, бортинженера-испытателя Е.А.Кузьмина, штурмана-испытателя Е.А. Кудрявцева и ведущего инженера-испытателя A.M. Филиппского. В 2003 г. совершил первый полет второй экземпляр самолета Ту-334.
На первых двух самолетах, а также на стендах был выполнен объем испытаний, позволивший получить в 2003 году необходимые сертификаты по нормам АП-25, гармонизированными с FAR-25 и JAR-25. На Ту-334-100 были получены сертификат типа и сертификат типа по шуму на местности.
В соответствии с программой создания самолета Ту-334 был выполнен большой объем работ, в частности:
– разработана конструкторская и эксплуатационная документация;
– построены четыре самолета опытной партии, в том числе два летных экземпляра, экземпляр для статических испытаний и экземпляр для ресурсных испытаний;
– проведены стендовые, летные и наземные сертификационные испытания самолетов;
– проведена сертификация и получены сертификаты на самолет Ту-334-100.
В ходе испытаний самолеты выполняли полеты в условиях высокогорья, высоких и низких температур наружного воздуха, в условиях естественного обледенения, на выполнение требований 11-й категории посадки, определения метеоминимума и т.д.
В ходе статических испытаний планера самолета был выполнен полный объем статических испытаний, что в соответствии с АП-25 позволило подтвердить заданную статическую прочность Ту-334-100. Подтверждены испытания крыла на остаточную прочность с большими повреждениями, получены важные для сертификации по новым правилам материалы, которые можно было бы получить только после завершения ресурсных испытаний. В октябре 2004 г. была определена несущая способность крыла при 113 % от максимальных расчетных нагрузок. Проведены полномасштабные ресурсные испытания планера по наработке по циклам внешней нагрузки и по наработке циклов наддува. Проведены ресурсные испытания основной и передней опор шасси. Проведены ресурсные испытания полуразмаха крыла с элементами механизации.
