Читать «Авиация и космонавтика 2009 03» онлайн - страница 44

В Северной Африке французы потеряли, по меньшей мере, семь «Ягуаров», три или четыре из них – от огня средств ПВО противника.

Пика своей славы французские «Ягуары» достигли в 1991 г., приняв участие в операциях «Щит пустыни» и «Буря в Пустыне». Личный состав 11-й эскадры был поднят по тревоге 16 сентября 1990 г. Первые восемь «Ягуаров», ведомые Марком Амбергом, были переброшены в Саудовскую Аравию 16 сентября 1990 г., 21 сентября в Апь-Ахсе приземлилось еще восемь «Ягуаров». В начале января 1991 г. сюда прибыли дополнительные 12 «Ягуаров». С Апь-Ахсы «Ягуары» во время «Бури в Пустыне» они выполнили более 600 боевых вылетов.

Французские «Ягуары» не имели столь совершенных оборонительных систем, которыми оснащались британские «Ягуары» GR. 1. Вместо интегрированных систем французские «Ягуары» несли подвесные контейнеры, номенклатура которых зависела от характера выполняемого боевого задания. На левом внешнем подкрыльевом пилоне подвешивались контейнеры Томсон-CSF «Барракуда» или ESD СМЕ Дассо Электронике «Бараке» (идентификатор электромагнитного излучения/ постановщик помех), или же контейнер аналогичного назначения «Ремора». Контейнеры левого борта «балансировались» подвешенным на правом внешнем пилоне контейнером с ловушками Матра «Фимат» или Бофорс BOZ- 103, или же ракетами воздух-воздух Матра R550 «Мажик-2». Кроме того, «Ягуары» несли конформные контейнеры с ИК-ловушками и уголковыми отражателями (56 ловушек). Иногда вместо тормозного парашюта ставили блок на 14 ИК-ловушек.

Большинство «Ягуаров», из числа переброшенных в Саудовскую Аравию, были оснащены установленными под носовой части фюзеляжа в обтекателях лазерным дальномером-целеуказателем и панорамной фотокамерой. Также имелся установленный на киле приемник системы предупреждения об электромагнитном облучении.

Относительную примитивность навигационного комплекса пилоты «Ягуаров» восполняли взятыми в кабину коммерческими приемниками GPS. В 1991 г. такие приемники стоили очень хороших денег и являлись большой редкостью, примерно как мобильные телефоны. Это сегодня и GPS, и мобильники стали атрибутом любого продвинутого гражданина в любой стране.

Французские «Ягуары», оправленные на войну, уступали по возможностям бортового оборудования британским «Ягуарам», но, по мнению все тех же англичан, были лучше вооружены.

К наступательному вооружению и его оборудованию можно отнести контейнер с системой Томсон-CSF ATLIS (оборудование для автоматической подсветки цели лазером), который подвешивался на центральном подфюзеляжном пилоне. Контейнер предназначался для наведения УР воздух-поверхность AS.30L с лазерным наведением. Ракета подвешивалась на правом внутреннем подкрыльевом пилоне, в этом случае на левом внутреннем подкрыльевом пилоне обычно подвешивался 1200-литровый топливный бак. На заключительном этапе операции на внутренние пилоны подвешивали пару 480-кг корректируемых бомб с лазерным наведением BLG-450. Еще один вариант боевой нагрузки – по две кассетных авиабомбы Матра/Томсон Брандт BLG-66 «Белуга» на внутренних подкрыльевых пилонах и 1200-литровый топливный бак на подфюзеляжном пилоне или по паре 250-кг сво- боднопадающих авиабомб SAMP-25 в сочетании с баком под фюзеляжем.