Читать «Авиация и космонавтика 2009 01» онлайн - страница 14
Автор неизвестен
Итак, что же представлял собой рождавшийся в таких муках первый советский авианосец, именовавшийся во всех документах тяжелым авианесущим крейсером проекта 1143.5? Являясь в конструктивном плане развитием ТАКР проекта 1143.4, он имел ряд существенных отличий от строившихся до этого в СССР авианесущих крейсеров. К основным из них относилось:
– увеличение общего количества корабельных летательных аппаратов с 36 до 50, при этом, помимо СВВП и вертолетов, на нем предусматривалось базирование сверхзвуковых истребителей обычной схемы;
– увеличение почти в 2,5 раза площади полетной палубы по схеме, принятой для авианосцев, увеличение площади подпалубных ангаров в 2 раза и сокращение размеров надстройки-острова;
– применение на корабле специализированных АТСК: взлетного трамплина длиной 51 м и шириной 19 м с углом схода 14°, в виде которого выполнялась носовая часть полетной палубы, аэрофинишеров, стартовых задержников, газоотбойных щитов, глиссадной светотехники и других электронных средств обеспечения посадки самолетов (оптическая система посадки, радиотехническая система посадки, телевизионная система контроля посадки и др.);
– рост главных размерений корабля и увеличение высоты надводного борта на 5 м в целях снижения заливаемости полетной палубы и повышения мореходности;
– вынос самолетоподъемников из ангара за борт;
– резкое увеличение запаса авиационного топлива и авиабоезапаса;
– расширение возможностей управления полетом и боевым применением авиации, в т.ч. автоматизированного наведения истребителей на цели, наличие комплексированных средств управления авиационным и ракетным вооружением – боевой информационно-управляющей системы (БИУС), системы управления боевыми действиями ЛАК и т.д.;
– применение нового, более совершенного, противокорабельного ракетного комплекса «Гранит» с 12 подпалубными пусковыми установками вертикального старта ракет;
– наличие более надежной системы противовоздушной обороны ближнего рубежа, включавшей четыре дивизиона ЗРК «Кинжал», четыре батареи зенитных ракетно-артилле-рийских комплексов «Кортик» и шесть 30-мм 6-ствольных артиллерийских установок;
– установка более эффективного радиоэлектронного вооружения, в т.ч. современных радиолокационных станций с ФАР, гидроакустического комплекса, навигационного комплекса, комплекса средств связи, комплекса РЭП и т.д.
Полное водоизмещение ТАКР проекта 1143.5 составляло около 55 ООО т. Длина корабля – 302 м, ширина по ватерлинии – 35,4 м, по полетной палубе – 70,5 м, осадка -10,5 м. Паротурбинная энергетическая установка суммарной мощностью 200 000 л.с. обеспечивала кораблю максимальную скорость хода 29 уз. Дальность автономного плавания достигала 8000 миль. Экипаж крейсера состоял из 2100 человек.
