Читать «Авиация и космонавтика 2008 11» онлайн - страница 7
Автор неизвестен
11 января 1942 г. при выполнении разведки в районе Калуги двумя истребителями Bf. 109 была атакована «пешка» капитана Попова. В ходе воздушного боя получил ранение штурман Иванов, загорелся один из моторов. Пожар двигателя распространился сначала на центроплан, а затем на кабину. Капитан Попов получил ожоги рук и лица, но сумел перетянуть через линию фронта и посадить самолет на брюхо. Уже в феврале капитан Попов вновь приступил к боевой работе. В одном из первых своих боевых вылетов после госпиталя он выполнил четыре захода под обстрелом зениток, сфотографировав с высоты 1200 м город и ж.д. узел Смоленск, а на обратном пути с бреющего полета обстрелял эшелоны на станции Ярцево. Анатолий Федорович Попов прибыл в полк 27 октября 1941 г. В 1945 г. за «отличное выполнение 90 боевых вылетов но дольнюю разведку войск противника и проявленные при этом отвагу, геройство и мужество» ему было присвоено звание Герой Советского Союза.
После разгрома немцев под Москвой полк приступил к выполнению разведывательных заданий с целью сбора информации о противнике, необходимой для планирования Ставкой ВГК операций Красной Армии в весенне-летний период 1942 г. К «старым» маршрутам добавились новые – в Прибалтику. Была поставлена задача выполнить оперативную разведку глубоких тылов противника до рубежа Таллин – Рига – Вильнюс. На данном направлении работала перебазированная на аэродром Выползово (20 км западнее ж.д. станции Бологое) оперативная группа 3-й эскадрильи в составе семи экипажей и пяти самолетов Пе-2/Пе-З. Группа приступила к боевой работе
6 февраля 1942 г. В конце месяца в Выползово прибыл со своим экипажем новый командир 3-й эскадрильи капитан П.Д. Дмитриев. Разведка велась в секторе: справа – Новгород, Луга, Таллин, слева – Великие Луки, Даугавпилс, Каунас до рубежа Таллин – Рига – Вильнюс.
С октября 1941 г. по февраль 1943 г. экипажи 3-й АЭ выполнили 568 боевых вылетов.
26 февраля 1942 г. Пе-3 младшего лейтенанта Я.С. Власова при выполнении разведки движения колонн по шоссейным и грунтовым дорогам в районах Великие Луки, Невель, Витебск, Велиж был атакован дестью истребителями. От разрыва в кабине снаряда летчик получил сразу пять тяжелых ранений. Осколками перебило ногу и правую руку, разбило грудь. Тем не менее младший лейтенант Власов привел самолет на аэродром Выползово и произвел «нормальную» посадку на выпущенное шасси. После остановки «пешки» летчик потерял сознание. От полученных в воздушном бою ранений Я.С. Власов скончался в госпитале.
