Читать «Авиация и космонавтика 2008 09» онлайн - страница 42

Сейчас «Фьюри» и «Си Фьюри» стоят в музеях разных стран. Они есть Великобритании, Канаде, Австралии, Нидерландах, Ираке, Бирме и на Кубе. Сохранились такие машины и в летном состоянии – в США, Великобритании, Франции и Южной Африке.

ИСТРЕБИТЕЛЬ «СИ ФЬЮРИ»

Самолет FB.11 из состава ВМС Австралии

FB.50 ВМС Нидерландов

F.60 ВВС Пакистана

FB.Mk.60 ВВС Ирака

Кубинский FB.11

Рисунки Андрея Юргенсона

ПОДГОТОВКА ЛЕТНОГО СОСТАВА ЗАРУБЕЖНЫХ ВВС

Сергей МОИСЕЕВ

В последние 15-20 лет в связи с глобальными изменениями международной обстановки, связанной с окончанием «холодной войны» и появлением новых вызовов и угроз национальной безопасности, вооруженные силы (ВС) большинства государств активно реформируются. Основным содержанием реформ ВС является количественное сокращение при стремлении повышения боевой эффективности за счет оснащения современными видами вооружений.

Значительные сокращения количественного состава планируются и в большинстве ВВС зарубежных стран. Одним из путей повышения боевой эффективности ВВС при их количественном сокращении рассматривается ввод в строй новых авиационных комплексов, в частности, многофункциональных истребителей.

При поверхностном рассмотрении идея многофункциональности истребителей достаточно привлекательна. Это предполагает возможность решения с одинаковым успехом нескольких боевых задач, традиционных для тактической авиации: завоевание господства в воздухе, прикрытие своих войск и объектов от ударов авиации противника, обеспечение боевых действий других родов авиации, нанесение авиационных ударов по войскам и объектам противника и непосредственная авиационная поддержка своих войск.

Значительно повысившаяся точность удара по наземным целям современных авиационных средств поражения (АСП), особенно высокоточного оружия, позволяет сократить наряд сил на поражение одного типового объекта и, следовательно, уменьшить количественный состав ВВС. Многофункциональность истребителей, кроме того, позволяет решить давно наболевшую проблему сокращения количества типов боевой авиационной техники.

Открытым для исследования остается только вопрос подготовки летчиков многофункциональных истребителей. Уход от «узкой специализации» в подготовке летного состава: истребителей – завоевание господства в воздухе, тактических истребителей – нанесение авиационных ударов по войскам и объектам противника, штурмовиков – непосредственная авиационная поддержка, может привести к посредственной результативности «многоборца». В данной ситуации уместен пример из мира спорта. Многоборец всегда имеет более низкие показатели, чем спортсмен, специализирующийся в отдельных видах многоборья: в беге, метании, прыжках, плавании.

При эксплуатации современных истребителей летчик практически достиг предела психофизиологических и физических нагрузок. Объем информационно-управляющего поля кабины современного истребителя приблизился к пределу психофизиологических возможностей летчика в части, касающейся восприятия, оценки поступающей информации, выработки решения и его реализации по управлению самолетом и применению АСП.