Читать «Авиация и космонавтика 2008 09» онлайн - страница 14

В 8 ч. 15 мин. АНТ-25-1 впервые был принят радиостанцией Сиэтла. Правда, там сумели разобрать только два слова: «…все в порядке». Вскоре прошли второй мощный фронт за полюсом. Дальше летели над облачностью, временами в разрывах виднелись лед и вода. Под крылом самолета простиралась зона «относительной недоступности», над которой они были вторыми вслед за чкаловским экипажем.

Точно вышли в район острова Принс-Патрик, это подтверждало, что АНТ-25-1 шел точно по курсу. Данилин был ас своего дела. В 15 ч. 21 мин. самолет вышел в район Большого Медвежьего озера в Канаде. Начала налаживаться связь с американскими радиостанциями, на борту начали принимать Анкоридж. Однако опять начались метеофронты, обледенение самолета. Машина поднимается все выше и выше, пытаясь вырваться за облака. Возникла сильная болтанка, начали отказывать некоторые навигационные приборы.

Экипаж в кислородных масках, машина летит над Скалистыми горами, высота которых местами доходит до 6000 м. Самолет идет на высоте 5000 м, вершины гор метрах в пятидесяти под ним. Обледенение, мощная турбулентность заставили экипаж изменить курс и выйти к Тихоокеанскому побережью.

Чествование экипажа М.М.Громова в Соединенных Штатах

В 12 ч. 14 июля АНТ-25-1 пролетел над Сан-Франциско.

Перед отлетом Громов и его коллеги спорили с Туполевым, утверждая, что долетят до границы с Мексикой, Андрей Николаевич говорил: «Хотя бы до Сан-Франциско». К моменту пролета над Сан-Франциско рекорд дальности был уже побит, но на борту был солидный запас топлива. АНТ-25-1 летел дальше – в Калифорнию.

Радиосвязь с землей нормальная, экипажу стараются помочь десятки американских радиостанций, работающих на близких частотах, при этом мешая друг другу. К рассвету самолет выходит к Сан-Диего, самому южному городу Калифорнии, дальше – Мексика.

Еще оставалось топливо в баках для дальнейшего полета, можно было бы лететь до Панамы. Но приказ есть приказ. Надо садиться. Самолет идет на Лос-Анджелес. Начался поиск подходящей площадки для посадки. После нескольких часов облетов района площадка достаточного размера была найдена. Самолет садится близ местечка Сан-Джасинто на пастбище, хотя в пятнадцати километрах был учебный аэродром Марч-Филд Армии США, но там паслись два теленка, которых при посадке можно было «зацепить». Решили не начинать пребывание в Штатах с убийства американских телят и сели на пастбище.

Перелет, проходивший с 12 по 14 июля 1937 г., завершился.

АНТ-25-1 прошел маршруту Москва – Новая Земля – остров Рудольфа – Сиэтл – Сан-Фганциско – Лос-Анджелес – Сан-Джасинто. За 62 ч.17 мин. самолет по прямой пролетел 10148 километров, пройдя расстояние 11500 км. Это достижение экипажа Громова было зарегистрировано ФАИ как мировой рекорд дальности полета по прямой Четыре года упорной работы ОКБ АН. Туполева и экипажей самолетов АНТ-25 увенчались успехом: рекорд дальности был за СССР.

Экипаж М.М.Громова пробыл в США около месяца. Были поездки по американским городам, встречи с различными людьми. И как апофеоз – встреча с президентом США Ф.Д.Рузвельтом, который очень радушно принял экипаж. Во время аудиенции в Белом Доме госсекретарь Хелл, обращаясь с приветственной речью к летчикам, сказал: «Дипломаты за много лет работы не смогли бы сделать того, что сделали вы для сближения двух народов».