Читать «Авиация и космонавтика 2008 09» онлайн - страница 13

Наконец все технические проблемы были преодолены, оставалось ждать погоды. 11 июля Альтовский дал прогноз на ближайшее время по маршруту. Утешительного было мало, но на лучшее надеяться уже было поздно, сказывался потерянный месяц. Громов принимает решение лететь. Взлет был назначен на 12 июля на рассвете.

На вылет АНТ-25-1 приехали А.Н. Туполев, Я.И.Алкснис, К.Е.Ворошилов и многие другие, кто имел отношение к подготовке и осуществлению этого полета. В 3 ч. 21 мин. АНТ-25-1 стартовал со Щелковского аэродрома.

В 5 ч. 21 мин. самолет находился на высоте 2000 м, идя уверенно на Север, Данилин дает первую радиограмму: «…на борту все в порядке. Самолет идет точно по курсу, двигатель, все приборы работают нормально».

В 13 ч. 21 мин. Самолет над первой контрольной точкой – островом Колгуевым, в Баренцевом море, снижение в условиях сплошной облачности практически до нескольких метров над водой. Проход над Колгуевым, сброс вымпела. АНТ-25 покинул территорию страны. Набор высоты, курс на Новую Землю.

АНТ-25-1 берет курс на Северный полюс

Самолет экипажа Громова в Сан-Джасинто

В 15 ч.25 мин. на высоте 2000 м АНТ-25-1 вышел на Новую Землю, второй контрольный сброс вымпела. За Новой Землей самолет встретила сплошная стена облаков до высоты 2000 м.

Подъем на 3000 м, курс на Землю Франца-Иосифа (третий контрольный пункт на острове Рудольфа). Облачность выше 3000 м, лететь выше 3200 м полный топлива самолет пока не может. Машина входит в сплошную облачность, забортная температура минус 17 градусов, началось обледенение. Включили антиобледенитель винта, Громов открыл левую форточку для наблюдения за процессом обледенения крыла. Продолжается слепой полет по приборам, при падающей высоте полета, начало сказываться обледенение крыла.

За несколько сот километров до Земли Франца-Иосифа самолет входит в зону абсолютно ясной погоды. Курс на остров Рудольфа, почти совпадающий с курсом на Северный полюс.

Новый метеофронт застигает самолет между Землей Франца-Иосифа и Северным полюсом. В 22 ч. 1 мин самолет на высоте 2000 м прошел остров Рудольфа.

13 июля в 3 ч. 14 мин, через 24

часа полета АНТ-25-1 на высоте 2700 м прошел полюс. Данилин передает в Москву следующую радиограмму: «Подошли к полюсу. Путевая скорость -160 км/ч. Температура воздуха – минус 8 градусов. Самочувствие экипажа хорошее. Все в порядке. Данилин».

Радиосвязь с Москвой становится все слабее и слабее.

После прохода полюса Громов набрал высоту 5000 м, пытаясь проскочить очередной фронт. Опять почти час обледенения, слепой полет при неработающем над полюсом магнитном компасе.

Полет вели по солнечному указателю курса, когда проглядывало солнце, а в облаках по гиромагнитному компасу, корректируя его показания каждые пятнадцать минут. За полюсом связь с Москвой полностью прекратилась.