Читать «Авиация и космонавтика 2008 08» онлайн - страница 14

На кораблях многое не способствовало полноценному отдыху, а ограниченное жизненное пространство помещений приводило к возникновению гиподинамии (нарушение функций организма: опорно-двигательного аппарата, кровообращения, дыхания, пищеварения) при ограниченно двигательной активности, снижению силы сокращения мышц, Имевшиеся на кораблях спортивные залы часто использовались не по назначению (в длительных походах под продовольственные склады). Огромные недостатки имелись и в обеспечении питанием: ассортимент продуктов был скудным, с преобладанием консервированных и мучных изделий и т.п. И при этом еще следовало принимать во внимание, что лётный состав питался отдельно от корабельных офицеров по своим нормам.

Специалисты авиационной медицины провели на АН К исследования при совместном базировании на них самолётов и вертолётов. Они показали, что на лётный состав (если быть точным, то на весь личный состав корабля) воздействует масса неблагоприятных факторов: социальная и сенсорная изоляция; физические и химические факторы корабельной среды; шум на палубе, достигавший при полётах самолётов Як-38 уровня 125 дБ; воздействие на личный состав, находящийся на палубе, электромагнитных излучений корабельных РЛС и др.

Вертолет-тральщик Ми-14БТ

Методом прямых наблюдений установлено, что ухудшение психического состояния лётного состава происходит к третьему месяцу плавания на кораблях. Объективно это оценивалось по возрастанию количества ошибок в полётах. В походе на ТАКР "Киев" производилась оценка этих показателей. Было установлено: в январе (1987 г.) на шесть лётных смен пришлось 1 1 случаев ошибочных действий различного характера, в феврале показатель несколько улучшился и за семь лётных смен зафиксировано только восемь случаев ошибочных действий, а в марте последовал резкий скачок и при незначительном увеличении количества лётных смен было отмечено 30 случаев ошибочных действий (т.е. увеличение в 2,73 раза).

Выводы специалистов дали практические результаты. Главком ВМФ своим приказом установил, что смена лётного состава на АН К на боевой службе должна производиться через два месяца. Кроме сокращения сроков специалисты разработали целый комплекс мероприятий, способствующих улучшению физической и психологической подготовки лётного состава. Среди них имелись и такие, как отработка умения стойко переносить экстремальные факторы полёта (вибрации, повышенный уровень шумов и др.).