Читать «Авиация и космонавтика 2008 06» онлайн - страница 61

Авторы выражают глубокую признательность чешским коллегам Либору Резняку и Яромиру Штепану за представленную возможность использования материалов по службе Су 7 в ВВС ЧССР.

"ПРОСТАЯ" ИСТОРИЯ САМОЛЕТА Ил-8

(Окончание, начало в № 2-4/2008 г.)

ОЛЕГ РАСТРЕНИН

(фото из архива Г.Ф. Петрова)

Ил-8 № J Ам-42 но Fосудорственных испытаниях, I945г.

Судя по переписке, А. К. Репин, получив Акт по государственным испытаниям Ил-8 № 1, очень осторожно подошел к принятию решения по нему. Прежде чем подписать Акт он решил опереться на коллегиальное мнение специалистов других военных организаций.

В частности, помимо стандартного списка рассылки, Акт был выслан для заключения начальнику Управления штурманской службы штаба ВВС КА генерал-майору Ищенко, начальнику Главного управления формирования и обучения генерал-полковнику А. В. Никитину, начальнику Главного управления боевой подготовки фронтовой авиации генерал-лейтенанту Н.А. Журавлеву.

Как и ожидалось, все без исключения ответы были отрицательными. Например, генерал Ищенко со всей прямотой указывал: "Ознакомившись с ТТД Ил-8 по результатом испытаний, считаю доводку и запуск самолето в серию нецелесообразным по следующим причинам:

1. Меткое бомбометание летчиком с донного самолето не обеспечено вследствие неудовлетворительного качества прицельного устройство.

2. Крайне ограниченный обзор из второй кабины почти исключает возможность бомбометания штурманом даже при установке на самолет хорошего бомбардировочного прицела..,

3. Ограниченный обзор из передней и задней кабин крайне затрудняет использование самолета в качестве разведчика и корректировщика.

4. Самолет не может быть использован для полетов на полный радиус, вследствие трудности ведения ориентировки летчиком без наличия на борту штурмана".

Генерал-полковник Никитин был более дипломатичен. В своем заключении от 3 августа генерал писал: "Ознакомившись с данными самолета Ил-8, я считал бы целесообразным продолжить строить Ил-10, как тип самолета этого класса с лучшими качествами по сравнению с Ил-8".

"Главный боевик" ВВС генерал-лейтенант Журавлев в своем заключении от 4 августа отмечал:

%„ 1. Этот самолет в качестве разведчика-корректировщика использовать трудно, потому что обзор у него мол, а фотоустановка к тому же забрызгивается маслом.

2. В качестве бомбардировщика его использовать трудно, так как не имеет хорошего прицела.

3. В качестве штурмовика нет преимуществ по сравнению с И л-10, а Ил-16 уступает во всех отношениях.