Читать «Авиация и космонавтика 2008 06» онлайн - страница 58

Последствия посадки без шасси, по забывчивости не выпущенного летчиком этого Су-7БМ в апреле 1979 года. Самолет пришлось списать

В связи с перевооружением на МиГ-23БН, оказавшиеся за штатом «Су-седьмые» с 1982 года начали частью списывать, а частью выводить на консервацию и хранение. Более-менее «свежие» машины сосредоточили в 20-м полку, где их число в строю дошло аж до 60. Последние Су-7 покинули 28-й. полк в августе 1983 года, причём к этому времени в части продолжали служить пятеро лётчиков-ветеранов, начинавших летать ещё в 50-е годы и без малого два десятка лет назад в числе первых освоивших новейшие тогда Су-7. 20-му ибап с этого времени отводилась роль учебной части, задачей которой являлась углублённая подготовка молодёжи к работе на боевой авиатехнике. Интенсивный характер эксплуатации и сам возраст далеко не новых машин давал себя знать -всё чаще проявлялись отказы, подходил к концу ресурс агрегатов и техникам всё больших трудов стоило поддерживать состояние матчасти на нормальном уровне.

10 января 1984 года из-за невыпуска носовой стойки экипажу пришлось покидать в воздухе Су-7У (посадка в током случае грозила капотированием самолёта и инструкцией прямо запрещалась). Летевший в качестве инструктора опытный пило-тажник майор Кружик раз за разом предпринимал попытки исправить ситуацию, но без результата, и экипаж катапультировался после полной выработки запаса топлива. Своенравная машина преподнесла-таки сюрприз лётчикам: согласно записям бортового самописца, стойка всё же вышла за три минуты до падения и разбился самолёт в совершенно исправном виде.

13 февраля 1986 года при посадке другой «спарки» из-за усталостного разрушения отломилась полувилка одной из основных стоек шасси и самолёт завершил пробег без правого колеса. Неприятности на этом не закончились: подоспевшая аварийная команда взялась за эвакуацию самолёта с таким усердием, что при буксировке оказалась оторванной и носовая стойка! Командир напутствовал виновников словами: «Сами сломали - сами и чините». Запасные узлы нашлись в ремонтном фонде, самолёт быстро подлатали и он вернулся в строй.