Читать «Авиация и космонавтика 2008 06» онлайн - страница 55

В конце 70-х годов часть самолётов также прошла доработку под размещение аппаратуры РЭБ. На машинах непосредственно в авиамастерских ВВС в Прешове монтировалась электроарматура и пульты управления помеховыми станциями, которые те могли нести на внутреннем подкрыльевом держателе левой плоскости. Контейнер с секретной электроникой предписывалось тщательно оберегать, и ни в коем случае даже в ходе боевых действий он не должен был попасть в руки врага. Пользоваться СПС запрещалось при полётах в приграничных районах с ФРГ и Австрией, чтобы вероятный противник не имел возможности запеленговать их работу и зафиксировать режимы и частоты помех. Поскольку работа СПС обеспечивала прикрытие сразу нескольких самолётов в строю, то доработку под них прошла только половина эксплуатировавшихся Су-7.

Камуфляжную окраску чехословацкие Су-7 стали получать с весны 1976 года

Наземный экипаж встречает Су-7БМ после полета. Один из расторопных техников уже успел забросить на крыло самолетный чехол, оттуда его удобнее расстилать по машине.

Поступление новой техники ИБА всё ещё оставалось делом будущего, а пока с участием обоих полков в октябре 1976 года были проведены союзнические учения «Щит-76». В их ходе группа Су-7 из 20-го и 28-го полков действовала из венгерского Дебрецена, где соседствовали с советскими Ил-28 из 727-го БАП, последними бомбардировщиками этого типа на европейском направлении. Поскольку над полигоном стояла густая облачность, удар наносился с использованием целеуказания лидерным самолётом лётчика-снайпера подполковника Кадлеса. Выйдя на цель на бреющем полёте, он нанёс бомбовый удар. Поднявшееся облако пыли и дыма послужило ориентиром шедшей следом группе из 16 машин. Загруженные «под завязку» Су-7 обрушили на полигон 96 бомб калибра 250 кг - 24 тонны взрывчатки и металла! Тут же с другого направления вынырнули ещё 20 самолётов, каждый из которых нёс по шесть полностью снаряжённых блоков УБ-16-57 с 16 ракетами. Накрыв цели залпом почти двух тысяч НАР, лётчики обстреляли их ещё и пушечным огнём. Более масштабно чехословацкие истребители-бомбардировщики никогда ещё не использовались, показав верх своих возможностей.

В августе 1977 года учения с привлечением 20-го и 28-го полков проводились в присутствии необычного гостя: лётчикам была поставлена задача показать всё своё умение прибывшему с визитом иранскому шаху Мохаммеду Реза Пехлеви, известному любителю авиации и всякой военной техники. Как говорили, заинтересованный в пополнении арсеналов своей армии шах не стоит за ценой и расчитывает прикупить в Чехословакии кое-что из вооружений. К показу готовились с особой тщательностью, несколько раз отработав над полигоном всю программу. В представлении с пилотажем, стрельбой и бомбометанием участвовали 28 самолётов из обоих частей, вызвавших полное одобрение гостя. Тот выразил желание приобрести понравившиеся машины, высочайше пошутив, что заберёт их прямо с пилотами. Было ли это серьёзным намерением или вежливостью иранского правителя, осталось неизвестным - спустя несколько месяцев революция в Тегеране поставила всё с ног на голову, и шаху пришлось на личном самолёте срочно покинуть страну.