Читать «Авиация и космонавтика 2007 09» онлайн - страница 68

По последним западным данным, в период «Союзнической силы» в воздухе было сбито не менее шести истребителей МиГ-29, еще пять истребителей авиация НАТО уничтожила на аэродромах. Таким образом, в составе ВВС Югославии после войны 1999 г. осталось пять самолетов МиГ-29, которые эксплуатировались до апреля 2004 г. В апреле 2004 г. полеты самолетов данного типа в Югославии были прекращены из-за проблем, связанных с их техническим обслуживанием. Как ожидается, в 2007 г, должен быть заключен контракт на сумму примерно 10 млн. евро, предусматривающий ремонт МиГов. В 2005 г. самолеты МиГ-29 были осмотрены представителями РСК «МиГ». Ремонт истребителей МиГ-29 будет осуществляться, скорее всего, в России, хотя были планы организации ремонта на АРЗ Мома Стоянович. Возобновление полетов истребителей МиГ-29 запланировано на 2008 г.

Эксплуатация истребителей МиГ-21 продлится минимум до 2009 г., а по оптимистичным оценкам - до 2016 г.!

Изучается вопрос о модернизации части самолетов G-4 в вариант G-4MD, способный использовать 300-кг КАБ с лазерным наведением LVC-250F национальной разработки.

Закупка новых самолетов пока остается под вопросом. Самым «молодым» в ВВС Сербии является истребитель-бомбардировщик J-22 «Орао» (25207), который был построен в 1991 г. Закупку новой техники сдерживают не только финансовые трудности. Не секрет, что закупка сложной военной техники в значительной степени отражает политическую ориентацию страны-покупателя. После отстранения от власти Милошевича у руля Югославии стали местные демократы. Сразу же начались разговоры о возможных поставках вооружения и авиационной техники из США, обучении пилотов на Западе и о переходе на принятую в странах НАТО структуру эскадрилий - 20-24 самолетов в эскадрильи. Дружбы с Западом у Югославии тогда не получилось, что совсем неудивительно, поскольку нанесенные «Союзнической силой» раны еще кровоточили. Белград вновь обратил свой взгляд на Восток. В июне 2004 г.

F-16CG из 510-й тактической истребительной эскадрильи 31-го авиакрыла ВВС США и МиГ-21 УМ ВВС Сербии, авиабаза Ватайница, 23 июня 2006 г.

Москву посетила представительная военная делегация Сербии и Черногории во главе с министром обороны Првос-лавом Давничем. На переговорах с российским министром обороны был затронут вопрос о ремонте авиационной техники (один Ан-26, один Як-40, два вертолета Ми-17, два Ми-24), о закупках новых летательных аппаратов. Вопрос о закупках остается подвешенным в воздухе, в то время как соглашения относительно ремонта, скорее всего, были достигнуты. Вероятно, именно следствием того визита стало выделение дополнительных ассигнований на ремонт самолетов и вертолетов ВВС Сербии в 2007 г. Тем не менее неофициальная информация о закупке в обозримом будущем 20 истребителей периодически всплывает. Чаще всего речь идет о «сэконд хэнде» в виде F-16A/B, а также о новых «Грипе-нах» и Су-27/30. Не исключено пополнение парка транспортной авиации за счет покупки пяти самолетов G.222.