Читать «Авиация и космонавтика 2004 10» онлайн - страница 37

3 день первого боевого вылета 21 декабря 1950 г. Командир дивизии Фан Цзыи (второй слева) и командир эскадрильи Ли Хань (третий справа) среди летчиков 28-й аэ 10-го иап.

Комэск Ли Хань, открывший боевой счет ВВС НОАК в небе Кореи

На высотах более 800010000 м летчик видит вокруг себя чистое небо, а внизу закрытую облаками или дымкой землю. Если он будет искать глазами самолеты противника вдалеке, то не увидит их вблизи, а если будет искать самолет вблизи, то не увидит его вдали. Поэтому важно было обладать умением в чистом неограниченном пространстве искусственно изменять фокусное расстояние своих глаз, чтобы суметь увидеть самолеты, находящиеся и далеко и близко».

В подтверждение его слов комэск Ван Хай вспоминал, как «собственными глазами видел», что однажды вблизи его МиГа пронесся «Сейбр», а в его кабине американец в бинокль напряженно всматривался в голубую бездну, пытаясь обнаружить противника. Некоторые наши летчики также летали с биноклями. Неясно, знали ли тогда эту науку китайцы, но у молодых летчиков при отсутствии летного и боевого опыта совершенно естественными были опасения, смогут ли они успешно драться с американцами и насколько эффективно. Ответа на этот вопрос пока еще не было, а моральная ответственность была очень велика, от результатов их боев зависело участие в войне других летчиков.

20 января противник резко активизировал налеты на район Ансю, бросив туда несколько десятков штурмовиков F-80 и F-84 под прикрытием истребителей F-86 из 27-й и 8-й авиагрупп. Они мелкими группами штурмовали различные военные и гражданские объекты. Взлетели группы из 50-й иад и 28-й аэ ВВС НОАК, но в бой вступила только шестерка 2-й аэ 1 77- го иап, атаковав сначала четверку «Шутинг Старов», а затем и четверку «Тандерджетов». Два F-84 были сбиты.

Мечты китайцев о встрече с врагом сбылись 21 января 1951 г., когда в районе Ансю произошло крупное воздушное сражение. Против многочисленных групп штурмовиков несколько раз вылетали группы всех трех полков 50-й иад – около 30 МиГ-1 5. Рано утром 20 F-84 нанесли бомбо-штурмовые удары по железной дороге в районе Пхеньян – Синьичжоу (новый Аньчжоу). По сигналу двух зеленых ракет на перехват в 7-34 в воздух поднялись шестерка МиГ-15 из 3-й аэ 29-го гиап и китайские МиГ-15, ведомые комэском Ли Ха- нем (по другим данным, китайцы поднялись в воздух около 9 часов, из всей 28-й аэ двое – Вэй Мэнюнь и Чу Фу- тянь, в полет не планировались). Кроме того, по воспоминаниям самого Ли Ханя, из-за ошибки механика у самолета № 2 летчика Ю Ци не запустился двигатель, поэтому в строю группы третий самолет стал вторым. Не взлетел также Сунь Юэкунь, поэтому на задание вместо восьмерки ушла шестерка.

Когда группа была над Сюаньчуанем, ведомый второй пары Чжан Хунцин справа обнаружил два F-84, с высоты 1000 м пикировавшие на мост Циньчуаньцзян. К этому моменту группа штурмовиков рассеялась из-за атак советских летчиков, но китайцы пишут, что «из-за внезапной атаки группы Ли Ханя строй американцев смешался. Ли Хань атаковал слева четверку и подбил ведущего.» Вторая пара (Ли Сянь- ган и Чжан Хунцин) обстреляла оставшуюся тройку, но безрезультатно. По другим китайским источникам, «Ли Хань увидел противника и сразу бросился в атаку, но сразу попал в гущу вражеского строя. Видимо, по нему огня не открывали, вывернувшись, он вскоре оказался в 400 м от левой четверки и открыл огонь по ведущему, повредив его самолет. Этим воздушный бой и закончился. Ли Хань был и обрадован и опечален одновременно. Такие результаты его не устраивали. Он хотел не подбивать, а сбивать, и не одного. Но командование было очень обрадовано этой победой, его поздравляли».