Читать «Авиация и космонавтика 2003 02» онлайн - страница 66

ФРАНЦИЯ

Состояние парка армейской авиации

В течение последних десяти лет неоднократно сокращался бюджет армейской авиации (ALAT, Aviation legere de I'armee de Terre), в результате армейская авиация может лишь «ограниченно» выполнять основные, базовые, задачи. Из- за нехватки финансовых средств затянулся ряд основных программ перевооружения В то время как все усилия были направлены на разработку и испытания вертолетов «Тигр» и NH-90, парк армейской авиации деградировал. По оценкам экспертов, в настоящее время вертолетный парк ALAT составляют, главным образом, устаревшие машины. Из составе ALAT только 10% из в короткий срок могут быть направлены в горячие точки. Очень небольшое количество машин являются современными: 18 вертолетов Еврокоптер AS-355 «Феннек», 24 вертолета Еврокоптер AS-355 «Кугар» и четыре вертолета радиолокационного дозора «Кугар» с PJ1M «Хоризон». Основу парка составляют 100 вертолетов SA-330 «Пума» и 265 вертолетов «Газель», большинство из которых построено 25 лет назад Старые вертолеты требуют тщательного и более частого технического обслуживания, постепенно заканчиваются накопленные на складах запасные чости. Не менее 50% вертолетов «Пума» находятся в непригодном к полетам состоянии. В 2002 г. были разрешены полеты лишь 40% вертолетов «Газель» из проблем с коррозией втолок несущих винтов. Существует мнение, что вертолеты «Пума» смогут прослужить не более пяти лет, но они уже не способны принимать участие в совместных операциях, подобных операции в Афганистане.

Помимо старения вертолетного порка вызывает озабоченность снижение уровня подготовки экипажей. В настоящее время годовой налет летчиков ALAT составляет 150 ч, десятилетием раньше налет составлял 200-250 ч. Средний годовой налет летчика армейской авиации НАТО составляет 180 ч. В бюджете на 2003 г. не предусмотрено выделения ассигнований на увеличение годового налета экипажей.

В 2003 г армейская авиация должна получить первые боевые вертолеты Еврокоптер «Тигр», однако не ясно, когда реально эти вертолеты достигнут состояния боеготовности Армия Франции планирует закупить 50 противотанковых вертолетов «Тигр» модификации НАС и 70 вертолетов огневой поддержки и эскорта в варианте НАР. Рассматривается возможность изменения программы закупок в пользу 120 унифицированных вертолетов модификации HAD, Вертолет «Тигр» HAD практически аналогичен варианту, который будет поставляться Австралии.

Наиболее узким местом является ситуация с транспортными вертолетами Поставки тактических транспортных вертолетов NH-Индостриз NH-90 согласно текущему плану начнутся только в 2011 г., вертолеты «Пума» и «Кугар» до этого времени просто не доживут. Возможно, часть «пум» пройдет модернизацию, чтобы закрыть брешь в период с 2006 по 2011 г г. Схожая ситуация наблюдается в морской авиации: вертолеты «Пума» близки к полной выработке ресурса, о первые вертолеты NH-90 в варианте корабельного базирования флот получит не раньше 2006 г. Решением проблем может стать перенос начала серийного производства вертолетов NH-90 на более ранний срок. Однако пересмотр сроков должен быть согласован с другими участниками интернациональной программы – Германией, Италией и Нидерландами Ускорение программы потребует дополнительных ассигнований в размере 1 млрд. долл. Проблема финансов в данном случае является ключевой. Официально не рассматривается, но по некоторым данным прорабатывается вариант лизинга транспортных вертолетов российского производства или закупки вертолетов в третьих, союзных Франции, странах. Этот вариант – наиболее маловероятный.