Читать «Авиация и космонавтика 2003 01» онлайн - страница 47

В первый день операции "Анаконда" авиация сбросила в Шах-и-котской долине более 80 бомб, вклочая термобарические авиабомбы массой 907 кг. Важную роль сыграли боевые вертолеты АН- 64А "Апач". После операции в Югославии эти вертолеты неоднократно подвергались критике (две машины разбились в Косово), поэтому в Афганистан было направлено всего семь вертолетов AH-64A. Пять "Апочей" из роты "Альфа" 3-го батальона 101-го авиационного полка 101- й авиационной бригады эскортировали вертолеты CH-47 с десантом. На боевые вертолеты в дневное время суток возлагались задачи непосредственной авиационной поддержки, в ночное время – действия наземных войск поддерживали "ганшипы" АС-130. Использовать "ган- шипы" в светлое время суток спасались из-за угрозы пусков ракет ПЗРК "Стрела" и "Стингер". "Апачи" барражировали вдоль долины, вертолеты наносили удары по заявкам наземных войск или по целям, которые экипажи обнаруживали самостоятельно. Боевая нагрузка вертолетов – 70-мм неуправляемые ракеты и ПТУР "Хеллфайр", многие цели обстреливались из бортовых 30-мм пушек. Действия боевых вертолетов дали воемя солдатам 101-й воздушно-десантной дивизии на установку 81-мм минометов

В 6 ч 45 мин рядом с "Апачем" старшего уоррент-офицера Джима Харди разорвалось выпущенная из РПГ гранато Осколки повредили обзорно-прицельную систему и пушку – вертолет стал небоеспособен. Через несколько минут повреждения получил второй вертолет AH-64A. Командир "Апача" старший уоррент- офицер Кейт Хорли был ранен пулей, пробившей бронестекло фонаря кабины, также получил легкое ранение находившийся в кабине оператора вооружения командир авиационной роты капитан Билл Район. После боя в вертолете Харли насчитали 13 пробоин от пуль калибра 12,7 мм. На приборной доске в кабине летчика загорелась аварийная сигнализация маслосистемы.

Оба "Апача" вышли из боя, взяв курс на передовой пункт дозаправки и снабжения, расположенный в Пуль-и-Кандага- ре, в 80 км от Пандшера. Вертолет Харли смог пролететь всего полтора километра, прежде чем загорелись лампочки аварийной сигнализации других систем. Летчик был вынужден немедленно сажать вертолет в долине. Харди также сумел лишь отойти за пределы досягаемости огня стрелкового оружия. Но "Апаче" полностью вытекло масло. Опытный пилот Джим Харди принял рискованное решение продолжить полет к Пуль-и-Канда- гару. Фирма Боинг гарантирует работу вертолетных систем без мосла в течение 30 минут, полет на поврежденном AH- 64А занял 26 минут. Харди был представлен к награждению Летным крестом зо заслуги.

Почти в одно время с "Апачами" повреждения получил вертолет UH-60 "Блэк Хок", на борту которого находился командир десанта полковник Фрэнк Вичински. Граната РПГ розорвалась под фюзеляжем вертолета. Летчик совершил вынужденную посадку.

В течения дня повреждения разной степени тяжести получили четыре вертолета AH-64A, а попадания в лопасти получили все семь "Апачей".