Читать «Авиация и космонавтика 2000 11» онлайн - страница 3
Автор неизвестен
Кроме чисто авиационных фирм, представили себя многие известные компании, работающие на рынке авиационных комплектующих.
Знаменитая фирма ФЭД, в свое время производившая одни из лучших в Союзе фотоаппаратов, в настоящее время предлагает на рынок авиационные гидроагрегаты, гидромоторы, а также топливную аппаратуру.
Государственная Компания "Артем" представила ракеты воздушного боя собственного производства, в частности, Р-27 различных модификаций, а также балочные держатели, АПУ и агрегаты обслуживания вооружения.
На рынке авиационного вооружения работает в настоящее время также киевское КБ "Луч".
Запорожское объединение "Мотор-Сiч", традиционный партнер российских авиапроизводителей, представило на выставке ряд своих авиационных двигателей, в частности, ТВД ВК- 2500 для самолетов Ан-38 и Бе-32, ТРДД АИ-222-25 для учебно-боевых самолетов L-59 и Як-130, а также знаменитого ветерана, ТВД TB3-117 в новой модификации ВМ/ВМА, которым оснащается подавляющее большинство российских вертолетов, в частности, Ми-8МТВ-2 и -3, а также Ка-50 и Ка-52.
Киевский завод "Спецтехстекло" показал интересные образцы многослойных высокопрочных спецстекол, в том числе и гнутых, для оснащения боевых ЛА, танков, кораблей и прочей техники. К сожалению, КБ при заводе не существует, что сильно ограничивает его рыночный потенциал.
Национальное Космическое Агентство Украины представило довольно невразумительную картину своей деятельности, сводящуюся, в основном, к рекламе ракетоносителей "Зенит" и российско-американского мобильного пускового комплекса "Си Лонч".
Довольно скромно было представлено ведущее авиационное учебное заведение Украины – Харьковский Авиационный Институт, а также израильская фирма IAI, вся экспозиция которой ограничивалась лишь телевизором, постоянно демонстрирующих) рекламный фильм.
Из российских фирм скромный и неинформативный стенд представило лишь Объединение им. Хруничева.
Периодические авиационные издания Украины были представлены журналом "Авиация и Время": на его стенде можно было приобрести все номера этого издания за последние годы.
Много хороших слов хочется сказать о том, что есть в Украине и практически перевелось в России: о самодельщиках. В частности, КБ "Аэропракт" "выкатило" на выставку целый ряд ультралегких самолетов собственной конструкции. Эти самолеты предназначены для учебно-тренировочных полетов в аэроклубах, продажи в частное пользование и воздушной акробатики. Все они имеют весьма прогрессивную конструкцию с широким применением композитных материалов и высокие летные характеристики: в частности, двухместный высокоплан классической схемы с толкающим винтом "Аэропракт-20" имеет дальность до 1800 км! А "Аэропракт-180" может развивать эксплуатационную перегрузку +8.6g.
