Читать «Авиация и космонавтика 2000 11» онлайн - страница 11

В начале 1938 г. 29-ю эскадрилью перевооружили на "Гладиаторы" и перебазировали в Гуанчжоу. Для руководства боевыми действиями 28-й и 29й эскадрилий в феврале 1938 г. туда из Ханькоу передислоцировали штаб 5- й авиагруппы. 29-я эскадрилья понесла тяжелые потери уже во время перелета, столкнувшись с японцами в Наньсюне. 28-ю эскадрилью на Мк.1 отправили на оборону Гуанчжоу 23 февраля 1938 г. Уже на следующий день восемь Мк.1 из 29-й эскадрильи и три из 28-й сбили два гидросамолета. В этом бою сбили Чэнь Цивэя (№ 2806) и подбили Чжоу Линьсюя (№ 2810), самолеты №№ 2902 и 2907 были подбиты при возвращении на аэродром. Неисправный "Гладиатор" № 2909 с пробитым бензобаком был уничтожен на аэродроме.

В апреле 1938 г. в Японии для поддержки операций сухопутных войск на территории Южного Китая сформировали 14-й авиаотряд, вооруженный 12 А5М и 24 палубными бомбардировщиками. Новую авиачасть быстро перебросили на о.Санзао (вблизи Макао). 13 апреля над Гуанчжоу снова произошел воздушный бой. Совместными усилиями 28-я и 29-я эскадрильи сбили 7 японцев. В бою летчик самолета № 2803 погиб. Мк.1 № 2910 был сбит, летчики сбитых самолетов №№ 2810 и 2812 были ранены. Командир 29-й эскадрильи Хуан Синьжуй тоже был ранен и выпрыгнул с парашютом, Мк.1 № 2908 совершил вынужденную посадку.

По японским данным, в том бою участвовали шесть А5М с авианосца "Kara", сопровождавшие группы бомбардировщиков D1A и B4Y. Их перехватили более 20 "Гладиаторов" Мк.1 и "Хоков" IV (они забыли, что единственный экземпляр "Хока" IV достался Аргентине) с аэродрома Тьенхо. Японцы объявили, что А5М без потерь уничтожили 11 китайских истребителей.

В июне 1938 г. налеты японцев из 14-го отряда на Гуанчжоу участились. Одновременно для усиления 14-го отряда японцы создали 15-й отряд, но большие потери А5М привели к тому, что в нем было поровну А5М2 и A4N1. Из-за задержки с формированием 15- й отряд вступил в бой 10 июля под Аньцином, там в него включили А5М с авианосца "Сорю", переведенные на берег еще в апреле. Устаревшие A4N1 заменили на А5М только в сентябре, когда 15-й авиаотряд перебросили в Юань для наступления на Ханькоу.

Летом китайская разведка получила сведения о том, что на южном побережье в районе Гуанчжоу готовится крупная десантная операция. Туда решили направить группу наших добровольцев. Переброску осуществляли мелкими группами, больше не мог вместить промежуточный аэродром – маленький, заболоченный с одной стороны пятачок. Посадка на нем прошла достаточно благополучно, только летчик Андреев, коснувшись колесами грунта далеко от посадочного "T", на повышенной скорости врезался в болото на краю аэродрома, перевернулся и снова встал на шасси. И летчик, и самолет отделались "легким испугом". Но приключения этим не закончились. В Гуанчжоу основная группа приземлилась еще засветло, а замыкающий Благовещенский на И-15бис и А.Г.Рытов с полковником Чжаном на четырехместном легком самолете до наступления темноты не успели. В то время китайцы не выкладывали ночных стартов. Как писал Рытов, "они просто не имели о них представления, потому что летали только днем." Местный летчик с "олимпийским" спокойствием пошел на снижение в темный квадрат среди зарева огней большого города. Избегая столкновения со зданием, он резко развернулся вправо и влетел в канаву. Самолет был разбит, но пассажиры не пострадали. Чуть раньше Благовещенский "кое-как" увидел в темноте посадочную полосу, но в конце пробега задел за что-то колесами и скапотировал. Оказалось, на полосе "на ночь" сложили канализационные трубы.