Читать «Авиация и космонавтика 1999 08» онлайн - страница 35

На смену ТРД Р95Ш пришел более мощный и «холодный» двигатель Р-195, обладающий увеличенным ресурсом и лучшими эксплуатационными характеристиками (этими двигателями оснащено 50 самолетов наиболее позднего выпуска).

Экспортными вариантами самолетов Су-25 и Су-25УБ стали Су-25 К и Су-25 У Б К, строившиеся до 1991 года.

В 1987 году был создай опытный облегченный учебно-тренировочный самолет Су-25 УТ (Су-28), занявший III место на соревнованиях по высшему пилотажу в Волгограде в 1987 году.

Еще одним вариантом «спарки» стал палубный Су-25 УТГ, предназначенный для облегчения освоения летчикам палубных истребителей Су-27К (Су-33) полетов с палубы авианесущего крейсера. Серийный выпуск этих машин был начат в Улан-Удэ в 1988 году.

Для буксировки мишеней «Комета», а также сброса пикирующих мишеней ПМ-6 и парашютных мишеней М-6 в 1989 г. был создан самолет Су-25БМ, построенный в Тбилиси серией в 50 единиц.

Всего было выпущено более 1000 Су-25 различных модификаций, в том числе 300 - учебно-боевых Су-25УБ. В настоящее время на вооружении ВВС России имеется более 250 штурмовиков. Кроме того, ими располагают ВВС Азербайджана, Анголы, Армении, Белоруссии, Грузии, Ирака, Ирана, Болгарии, КНДР, Словакии, Туркмении, Узбекистана, Украины и Чехии.

Первым боевым испытанием для Су-25 стал Афганистан, куда первые опытные самолеты Т8-Д1 и Т8-3 попали еще в весной 1980 года в ходе операции «Ромб», а в апреле 1981 г в Афганистан прибыла первая строевая эскадрилья штурмовиков. В апреле 1986 года Су-25 впервые использовали в боевых условиях высокоточное оружие-управляемые ракеты Х-25МЛ и Х-29Л с лазерным полуактивным самонаведением. Подсветка цели могла осуществляться с борта другого штурмовика при помощи лазерного дальномера-целеуказателя «Клен-ПС». Менее успешно проявили себя в Афганистане УР Х-23 с радиокомандной системой наведения: летчику было трудно одновременно следить за целью, управлять ракетой и пилотировать самолет Всего за годы войны в Афганистане штурмовики Су-25 выпустили по противнику 139 управляемых ракет всех типов.

Об эффективности штурмовиков Су-25 в условиях Афганистана свидетельствует среднегодовой налет летчиков-штурмовиков - 270-300 часов. На один самолет в год приходилось в среднем 360 вылетов (значительно больше, чем па машины других типов, применявшиеся в Афганистане).

К концу войны число самолетов Су-25 в Афганистане достигло примерно 50. Они выполнили около 60 тыс. вылетов (один самолет совершал, в среднем, до 6-10 вылетов в день). За все время боевых действий было потеряно 23 штурмовика.