Читать «Авиация и космонавтика 1998 05-06» онлайн - страница 47

Планировавшийся в качестве первой серийной модели тяжелый дневной истребитель Bf 110G-1 (отличавшийся от предсерийных Bf 110G-0 заменой пушек MG FF на MG 151 и снятием бомбодержателей) был отклонен в пользу Bf 110G-2. Последний мог использоваться в качестве "охотника" и тяжелого истребителя-бомбардировщика при установке различных "комплектов полевой установки" - Rustsatze. Со сборочной линии он начал сходить с мая 1942 г.

Bf 110G-2 отличался от Bf 110G-0 установкой новых килей оперения по образцу Bf 110F-4 (что несколько смягчило проблему неустойчивости самолета на пробеге и разбеге из-за затенения оперения фюзеляжем и крылом), усиленными стойками шасси, позволявшими поднять посадочный вес до 8290 кг, и стальной моторамой. Защита от атак с хвоста была усилена заменой пулемета MG 15 на спарку MG 81Z с 800 патронами (первые Bf 110G-2 выпускались еще с MG 15). Были и мелкие изменения: дополнительный 55-л маслобак в фюзеляже, улучшенное оборудование для "холодного" запуска двигателя с увеличенной емкостью топливного бака стартера, доработка маслорадиатора и системы охлаждения, установка дополнительного оборудования.

Наступательное вооружение состояло из четырех 7,9-мм пулеметов MG 17 с 1000 патронами на ствол и двух 20-мм пушек MG 151 с 650 снарядами. Под фюзеляжем были два держателя ETC 500, но их можно было заменить на две 20-мм пушки MG 151 с ленточным питанием из магазинов в носовой части - по 200 снарядов на ствол. Держатели на два 300-л бака под консолями можно было заменить на четыре держателя ETC 50/VIII.

На Bf 110G-2 использовались несколько "комплектов" вооружения полевой установки. Первый из них - R1, усиливший огневую мощь самолета, был разработан осенью 1942 г. "Комплектов" состоял из 37-мм пушки ВК 3,7 (Flak 18), укрепленной под фюзеляжем при снятии бомбодержателей и закрытой обтекателем из каркаса легкого сплава и фанерно-тканевой обшивки. Боепитание ВК 3,7 осуществлялось из магазина в нижней части кабины на 72 снаряда. Это заставило снять обе 20-мм пушки. ВК 3,7 обладала начальной скоростью снаряда 1170 м/с и оказалась эффективной при использовании против бомбардировщиков, следовавших без истребительного прикрытия. Одно попадание, как правило, приводило к уничтожению В-17. Но вес пушки и дополнительное воздушное сопротивление обтекателя делали Bf 110 крайне уязвимыми при встречи с истребителями эскорта.

Bf 110G-2/R4/M1 - шесть 20-мм пушек!

Установка на Bf 110G-2 37-мм пушки называлась "комплектом полевой установки"R1. На подвесном топливном баке написано - "Кейне бомбе" (Это не бомба!), чтобы не пугать мирных жителей, случайно нашедших сброшенный бак.

На верхнем снимке хорошо видна подфюзеляжная установка 37-мм пушки (R1); слева - установка двух 30-мм пушек МК 108 в носу вместо четырех 7,92-мм пулеметов ( R3).

Чтобы улучшить высотные характеристики самолета, двигатели DB 605В оборудовали системой форсирования GM1. 440-кг бак с закисью азота для GM1 ставился на месте стрелка-радиста. "Нормальный" режим впрыска обеспечивал продолжительность форсажа до 45 мин, а "чрезвычайный" - до 27 мин. Общий вес установки, включая бак высокого давления, составлял 615 кг. При этом снималось все бронирование с задней части кабины, а также бомбоприцел и пулемет MG 81Z. Этот "комплект" получил обозначение R2.