Читать «Авиация и космонавтика 1998 01» онлайн - страница 63

- СБ-2М-100А. Серийный СБ с двигателями М-100А мощностью 860 л.с, серия в 1937 году;

- СБ-2М-100А с экранированными турелями. Опытный самолет созданный по опыту использования первых СБ в Испанской войне, проходил испытания в 1937 г, до 1940 г с подобными турель-ными установками (МВ-2 и МВ-3) выпускались отдельные серийные машины. Только после войны с Финляндией началось переооборудование строя;

- СБ-2М-100А "крейсер". Два экземпляра с установкой в носовой части снизу четырех пушек ШВАК прошли заводские и полигонные испытания, участвовали как ночные истребителей при отражении налетов на Москву во время войны;

- СБ-2М-100А с шестью рективны-ми орудиями РО-132. Шесть серийных машин, переоборудованных под носители PC-132, участвовали в войне с Финляндией;

- СБ бис. Опытный самолет с двигателями М-103 (960 л.с) и лобовыми радиаторами и трехлопастными винтами ВИШ-2. Проходил испытания в 19371938 гг;

- СБ бис-2. Опытный самолет с двигателями М-103 и лобовыми радиаторами. Стал основой для серии;

- СБ бис-3, опытный самолет с М-103А и туннельными радиаторами. Проходил испытания в 1937-1938 гт. Стал основой для серии;

- СБ-2М-103. Серийный с лобовыми радиаторами, с увеличенным запасом прочности, узлами наружной подвески бомб и бронеспинкой. Серия в 1938 - 1939 гг;

- СБ-2М-103 с туннельными радиаторами. Серийный, самый скоростной из СБ (450 км/ч на 4100 м). Серия 19391940 гг;

- СБ-2М-103 пикирующий бомбардировщик, опытный;

- СБ-2М-103 (СН), опытный со сверхскорострельными пулеметами СН;

- СБ-2М-103 "прожекторный". Один из серийных самолетов, оборудованных прожекторами для подсветки бомбардировщиков противника, использовался в ПВО Москвы во время войны;

- СБ-2М-103 "тральщик". Серийный переоборудованный под воздушный тральщик;

- СБ-Н, СБ-2М-103 с установкой в носовой турели НУ-СБ подвижной пушки ШВАХ вместо пулеметов;

- СБ-Ш. СБ-2М-103, переделанный в опытный штурмовик с двумя подвижными пушками ШВАК под фюзеляжем, бомбовая нагрузка составляла 400 кг, бронирование кабин летчика и штурмана усилили;

- СБ-УК (УСБ). Учебно-тренировочные СБ-2М100А и СБ-2М-103, оборудованные специальной учебной кабиной. Испытания весной 1938 г, доработка строя и небольшая серия СБ-УК 2М-103;

- СБ-2М-104. Малая серия СБ с двигателями М-104 и новым вооружением;

- ММН. Глубокая модернизация СБ с двигателями М-105 (1050 л.с), улучшенная аэродинамика, усилиненное вооружение, проходил испытания в 1939 году, в серию не передавался;

- ММН-2М-104. "Дублер" ММН с двигателями М-104, опытный;

- СБ-2М-105. Малая серия СБ с двигателями М-105 и новым вооружением, выпущенная в 1940 г;

- СБ-2М-105 ТК (ТК-2). Три серийных СБ-2М-105, оборудованных турбокомпрессорами. В серии не было;

- СБ-2М-100 на поплавках. Проект 1934 г поплавкового варианта СБ. Реализован не был;

- СБ-2М-103 с трехколесным шасси. Экспериментальный самолет, проходил испытания в 1940-1941 гг в ЛИИ;

- ПС-40. Переданные в ГВФ со снятым вооружением СБ-2М-100А, использовались как грузовые;