Читать «Авиация и космонавтика 1997 08» онлайн - страница 51

Последней войной с широким участием самолетов МиГ-21 стала гражданская война 1991-95 гт. на территории бывшей Югославии. Самолеты МиГ-21 использовались, практически, всеми враждующими сторонами.

МиГ-23

Экипаж 1 чел.

Основной истребитель советских ВВС 1970-1980-х годов. Работе по его созданию предшествовал большой объем исследований, в которых принимали участие Г. С. Бюшгенс, Г.В. Александров, СМ. Белоцерковский, Г.И. Загайнов и другие ведущие ученные-аэродинамики ЦАГИ. Было доказано, что за счет применения крыла изменяемой стреловидности обеспечивалось создание многорежимного боевого самолета, способного решать задачи фронтового истребителя, истребителя-перехватчика и маловысотного истребителя-бомбардировщика.

Работы по проектированию самолета МиГ-23 были на чаты в 1964 г., а первый опытный самолет, «23-11/1», пилотируемый летчиком-исггьггателем А.В. Федотовым, впервые поднялся в воздух 9 июля 1967 г.

В 1969 г. на ММЗ «Знамя труда» начался выпуск первой серийной модификации, МиГ-23С с ТРДФ Р-27. В1972 г. был создан МиГ-23М, имеющий более мощнъгй двигатель Р-29, крыло с увеличенной хордой подвижных частей, хвостовое оперение, смещенное назад, усовершенствованное БРЭО и ракетное вооружение класса «воздух-воздух» средней дальности.

Первой экспортной модификацией стал самолет МиГ-23МС, созданный в 1973 г. и имеющий более простое оборудование и вооружение. Другой экспортный вариант, МиГ-23МФ, созданный в 1977 г., мало отличался от самолета МиГ-23М,

На заводе в Иркутске был освоен выпуск учебно-боевых вариантов МиГ-23.

Появление на Западе истребителей четвертого поколения заставило ОКБ им. А.И. Микояна провести работы по улучшению маневренных характеристик МиГ-23. В 1976 г. был создан облегченный самолет МиГ-23 МЛ, оснащенный усовершенствованным двигателем Р-35. Его дальнейшим развитием стали созданный в 1977 г. фронтовой истребитель МиГ-23 МЛ А и истребитель-перехватчик ПВО МиГ-23П.

Завершил эволюция самолетов семейства МиГ-23 фронтовой истребитель МиГ-23 МЛД, созданный в 1984 г. и способный совершать полет на больших ушах атаки, что увеличивало маневренные характеристики. На самолете был уменьшен «боевой» угол стреловидности (технология изготовления отъемных мастей крыла была полностью отработана, было выяснено что, консоли даже на уменьшенном угле стреловидности, могут «держать» эксплуатационную перегрузку 8,5 g), в корневой части крыла был сделан вихреобра-зующий «запил», а на ПВД появились вихреобразующие пластины. В вариант МиГ-23МЛД до 1985 г. было переоборудовано большое количество самолетов МиГ-23 других модификаций.

Серийное производство истребителей МиГ-23 прекращено в 1985 г. На ММЗ «Знамя труда» выпущено 4278 самолетов (включая и истребителъно-сюмбардировочные модификации), в Иркутске построено 769 УТС МиГ-23уБ (с учетом переоборудования в вариант МиГ-23уМ -1020 самолетов). В настоящее время истребители МиГ-23 последних модификаций ВВС России выведены в резерв и находятся на базах хранения. Кроме ВВС и войск ПВО СССР самолеты МиГ-23 различных модификаций поставлялись ВВС Афганистана, Алжира, Анголы, Болгарии, Кубы, Чехословакии, Германии, Египта, Ливии, Венгрии, Ирака, Индии, КНДР, Эфиопии, Южного Йемена, Польши, Сирии, Вьетнама. В начале 1990-х годов ОКБ им. А.И. Микояна предложило вариант модернизации самолета МиГ-23, предусматривающий установку системы вооружения от самолета МиГ-29: БРЛС «Рубин-29», ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности Р-27 и УР малой дальности Р-73, а также на-шлемный ггрицел-целеуказатель. Возможно применение на модернизируемых истребителях и более совершенной системы вооружения.