Читать «Авиация и космонавтика 1997 05-06» онлайн - страница 4

Разработка опытного самолета вертикального взлета и посадки (СВВП) Р.1127 начата в 1957 г. английской фирмой Хоукер в инициативном порядке. Первый полет опытного самолета состоялся в I960 г. Усовершенствованный вариант СВВП Р.1127 «Кестрел» поднялся в воздух в 1966 г. На его базе в 1968 г. создан истребитель-бомбардировщик GR.1 «Харриер», поступивший на вооружение британских ВВС в 1969 г. и ставший первым в мире серийным СВВП. В 1973 г. в строевые части королевских ВВС начали поступать усовершенствованные самолеты «Харриер» GR.3.

Морская пехота США, нуждавшаяся в замене устаревших штурмовиков А-4 «Скайхоук», приняла самолет «Харриер» на вооружение под обозначением AV-8A (по английской лицензии фирмой Макдоннелл-Дуглас построено 102 СВВП). Кроме того, 12 AV-8A закуплены Испанией для оснащения авианесущего корабля «Принсипе де Астуриас».

Характеристики AV-8A далеко не полностью удовлетворяли американским требованиям (в первую очередь, по дальности и боевой нагрузке), поэтому в 1973 г. фирма Макдоннелл-Дуглас совместно с ВАе приступила к исследованию усовершенствованного СВВП. Ведущая роль в программе «Харриер» постепенно переходила от англичан к более богатым американцам, а в 1974 г. МО Великобритании вовсе прекратило финансирование этих работ. Фирма Макдоннелл-Дуглас, продолжавшая работу самостоятельно, 9 ноября 1979 г. приступила к летным испытаниям опытного самолета YAV-8B, а 5 ноября 1981 г состоялся первый полет серийного палубного истребителя-бомбардировщика AV-8B «Харриер»П. ВМС США было заказано 256 самолетов этого типа.

Великобритания вернулась в программу в августе 1981 г., английский вариант «Харриера»!! GR5 поднялся в воздух 30 апреля 1985 г.. а в 1995 г. был выпущен первый серийный истребитель-бомбардировщик этого типа (королевскими ВВС заказано 109 самолетов). В октябре 1986 г. на испытания вышел двухместный УБС TAV-8B, а в 1987 г. создан вариант AV-8B «Ночной ударный», специализированный для действий в темное время суток. В 1987 г. был заключен контракт на поставку для ВМС Испании 12 палубных СВВП EAV-8B (VA.2 «Матадор»И), а в 1989 г. создан ночной вариант «Харриер» GR.7 для ВВС Великобритании, а в 1994 г. начались летные испытания учебно-тренировочного варианта этого самолета - «Харриер» Т.МкЛО.

В 1987 г. консорциум ВАе / Макдоннелл-Дуглас приступил к исследованиям самолета «Харриер» II+, оснащенного РЛС и УР класса воздух - воздух средней дальности. Первый полет нового самолета состоялся 22 сентября 1992 г., а в апреле 1993 г. начались поставки «Харриера»Н+ авиации морской пехоты США (заказано 27 самолетов, кроме того, в этот вариант предполагается доработать 73 ранее построенных «Харриеров»Н). ВМС Испании в 1993 г. заказали восемь самолетов «Харриер»II+, кроме того, в этот вариант будет переоборудовано 11 «Матадоров»И. Флот Италии для оснащения своего авианосца «Джузенпе Гарибальди» также заказал 16 самолетов,

Модификации:

РЛ127 «Кестрел» - опытный истребитель-бомбардировщик;

«Харриер»СН.1 - истребитель-бомбардировщик; «Xappnep»GR.3 - истребитель-бомбардировщик; AV-8A «Харриер» - палубный истребитель-бомбардировщик;