Читать «Авиация и космонавтика 1996 08» онлайн - страница 18

Новые навигационные ИСЗ, кроме увеличенной точности определения координат, будут иметь и лучшую помехозащищенность.

Использование системы D-GPS совместно с системой астронавигации обеспечит возможность разведывательному самолету, выполненному в соответствии с концепцией URAV, непрерывно в течение длительного времени следить за целями с высокой степенью разрешения.

Врамках программ создания перспективных самолетов (в первую очередь - «черных» программ МО США) фирмой Нортроп-Грумман разрабатывается усовершенствованное крыло, особенность которого заключается в использовании воздуха высокого давления, отбираемого от двигателя и выдуваемого через верхнюю поверхность крыла. Предполагается, что крыло, концепция которого получила название «распределение выхлопа» (distributed-exhaust), будет реализовано в конструкции перспективного малозаметного военно-транспортного самолета, предназначенного для использования в операциях специального назначения, а также на других военных и гражданских ЛА (сведения об этой программе стали достоянием общественности лишь после того, как субподрядчики фирмы Нортроп-Грумман допустили частичную утечку информации о проводимых работах).

Таким образом, в США, одновременно с реализацией ныне существующих программ, формируется развернутая концепция строительства военной авиации более отдаленного будущего, позволяющая уже сейчас сосредоточить усилия промышленности и науки на наиболее приоритетных направлениях, что обеспечит достижение и поддержание качественного превосходства над потенциальным противником на период до 2025 г.

ПЫТАЕТСЯ ВЫЖИТЬ

Как же на фоне военных усилий Запада (в первую очередь - США) выглядят перспективы военной авиации России? Ответить на этот вопрос, не вступая в противоречие с вполне обоснованными ограничениями, накладываемыми «соответствующими службами», можно лишь на основе выступлений официальных лиц или прибегнув к публикациям в зарубежной печати, которая, как и в прежние времена, порой проявляет весьма неплохую осведомоленность в наших делах. Что мы и сделаем.

Наша военная авиация полна благородного порыва в чрезвычайно трудных условиях. По информации Учредителя нашего журнала и члена его редколлегии Главнокомандующего ВВС генерала армии П. С. Дейнекина, численный состав ВВС сократился до 6000 летательных аппаратов, из которых лишь более 2000 - боевые. Поставки новых самолетов не проводятся уже в течение нескольких лет. Как утверждают руководители российских ВВС, в бюджете 1996 ф. г. на нужды военной авиации предусмотрено выделение лишь 13% от запрошенных средств. Такая финансовая политика угрожает подорвать боеспособность военно-воздушных сил, лишив летчиков минимально необходимой квалификации, а самолеты -запасных частей и вооружения. Не менее драматично может сложиться и положение с реализацией долгосрочных планов развития ВВС. Отсутствие средств не позволяет проводить работы по модернизации самолетного парка, закупать новые ЛА и осуществлять разработки перспективной боевой техники.

В 1995 г. ВВС заказали лишь 15 новых летательных аппаратов (включая вертолеты), в том числе только два истребителя. В том же году МАПО МИГ построило 35 истребителей МиГ-29, однако ни один из них не предназначался для ВВС РФ: 7 самолетов заказала Словакия, 10 - Венгрия; эти поставки шли в счет погашения российского государственного долга. По-настоящему коммерческим являлся лишь контракт на постройку 18 самолетов МиГ-29 для Малайзии (в 1996 г. эта страна предполагает закупить новую партию МиГов).