Читать «Авиация и время» 2010 03» онлайн - страница 2

19 мая в ходе посещения губернатором Одесской области Эдуардом Матвийчуком завода «Одесавиаремсервис» состоялась презентация концепции программы создания сельскохозяйственной авиации в Украине, разработанной специалистами этого предприятия. «На этот год планируется обработать с помощью авиации 1,45 млн. гектаров полей. Это составляет 5% от сегодняшних потребностей и соответствует уровню 1937 г. Применение авиации дает неоспоримый плюс: урожайность увеличивается до 30%, а также осуществляется защита посевов», - рассказал главный конструктор предприятия Игорь Бирюков. Согласно концепции, чтобы обработать 31 млн. гектаров, Украине необходимо 320 самолетов. По словам директора завода Виталия Юхачёва, совместно с российской компанией «МВЕН» планируется выпускать сельхоз- самолет «Фермер 2Д» (на фото) стоимостью в 150 тыс. USD. Кроме того, на «Одесавиаремсервис» завершается создание 4-местного самолета «Дельфин», который могут использовать для обучения курсантов-летчиков Харьковский университет Воздушных сил и Государственная летная академия Украины. Стоить такая машина будет 350 тыс. USD.

20 мая министр транспорта и связи Украины К.А. Ефименко заявил, что его ведомство начало разработку комплекса мер для стимулирования обновления парка воздушных судов украинских авиакомпаний. По его словам, «… в Украину практически не завозятся новые самолеты. Большинство из того, что покупается, - возрастом более 17лет». За прошлый год только «МАУ» приобрели два новых импортных самолета, и еще два Ан-148 взял в эксплуатацию «АэроСвит». Как сказал К.А. Ефименко, прежде всего, предстоит добиться ратификации Верховной Радой Кейптаунской конвенции «О международных гарантиях в отношении подвижного оборудования», которую Украина подписала еще в 2004 г. Этот документ защищает интересы лизингодателя авиатехники. Кроме того, Минтранс намерен инициировать отмену НДС при закупке авиаперевозчиками импортных воздушных судов.

23 мая первый серийный Ан-148 киевской сборки (борт UR-NTC) впервые выполнил международный коммерческий рейс, доставив пассажиров из аэропорта Борисполь в московский аэропорт Внуково и обратно. (На фото он в момент возвращения в Борисполь). Этот лайнер был передан в эксплуатацию авиакомпании «АэроСвит» 20 апреля, а свой первый рейс на внутренних линиях выполнил 21 мая. По данным на 1 июня, самолет перевез более 2000 пассажиров.

27 мая, как информирует «Коммерсантъ - Украина», Генеральный конструктор Д.С. Кива сообщил, что Государственный концерн «Антонов» и российская Объединенная авиастроительная корпорация (OAK) фактически договорились о создании совместного предприятия. Эти договоренности были достигнуты в результате нескольких раундов переговоров. «Мы предлагали создать СП на условиях 50x50, что обеспечивает равноправное партнерское сотрудничество, - рассказал Д.С. Кива. - У россиян было несколько другое мнение, однако после долгих дискуссий они согласились с разумностью наших предложений». Он уточнил, что создание этого СП не предусматривает передачу собственности и интеллектуальных прав. Предприятие будет координировать производство самолетов, маркетинг и продажи. 3 июня, отвечая на вопросы журналистов во время пресс-конференции в ГП «Антонов», Д.С. Кива уточнил, что процесс создания этого совместного управляющего предприятия может завершиться в ближайшие 2-3 месяца. «Такое предприятие заработает, и это выгодно. Для нас важно отсутствие конкуренции и совместные действия на рынке… Это совместное предприятие позволит закрепить отношения между нашими странами для более эффективного сотрудничества в авиастроении», - сказал Д.С. Кива.