Читать «Авиация и Время 2016 № 01 (151)» онлайн

Любая дорога начинается с первого шага, любое дело — с первого усилия, любой коллектив — с его основателя. Успех компании во многом зависит от профессионализма, жизненной философии и направлений развития, заданных «отцом-основателем». В этом плане ведущему авиастроительному предприятию Украины, сегодня носящему имя О.К. Антонова, крупно повезло. Отмечая 110- летие со дня рождения Олега Константиновича, невозможно скрыть восхищения перед величиной интеллекта, его технической прозорливостью и просто человеческими качествами одного из наиболее выдающихся авиаконструкторов XX века. Жизненный девиз этого человека наиболее полно раскрывает его фраза: «Есть на свете три прекрасные сестры: Вера в свои силы, Надежда на победу и Любовь к жизни. С ними я не хотел бы расставаться до того дня, когда перестанет существовать мое беспокойное „Я“. Имя великого авиаконструктора сегодня навечно принадлежит мировой авиации.

Основные вехи жизненного пути О.К. Антонова.

Родился 7 февраля 1906 г. (по новому стилю) в дворянской семье. В советских реалиях вынужден был скрывать свое происхождение.

В 1923 г. построил свой первый летательный аппарат — планер „Голубь“.

В 1930 г. закончил кораблестроительный факультет Ленинградского политехнического института по специальности гидроавиация.

В 1933 г. назначен главным конструктором Планерного завода в Москве.

В 1940 г. построен первый самолет О.К. Антонова — ОКА-38 „Аист“, представлявший собой копию немецкого связного самолета с очень высокими взлетно- посадочными характеристиками Fieseler Fi 156 Storch.

До 1943 года работал главным конструктором завода № 465 в Каунасе, Москве, а затем в Тюмени, где серийно строили десантные планеры А-7.

В 1943-45 годах — первый заместитель главного конструктора А.С. Яковлева.

31 мая 1946 г. был назначен главным конструктором образованного в Новосибирске ОКБ № 153. От этого коллектива ведет свою историю ГП „Антонов“.

31 августа 1947 г. взлетел самолет СХ-1 (Ан-2), первенец этого ОКБ.

В 1952 г. ОКБ Антонова переезжает в Киев, получив наименование ОКБ № 473.

11 февраля 1956 г. в небо поднялся Ан-8 — первый в СССР специализированный транспортный самолет.

16 декабря 1957 г. состоялся первый взлет Ан-12, который до середины 1970-х годов был основным самолетом советской ВТА.

20 октября 1959 г. впервые взлетел Ан-24, который четыре десятилетия оставался самым массовым турбовинтовым пассажирским самолетом в мире.

В 1960 г. присуждена степень доктора технических наук.

В 1962 г. было присуждено звание Генерального конструктора.

27 февраля 1965 г. впервые взлетел Ан-22 „Антей“, который до сих пор остается самым большим турбовинтовым самолетом в мире.