Читать «Авиация и Время 2012 05» онлайн - страница 2

Д.С. Кива последовательно отстаивает идею, что в нынешних условиях конкурентоспособность предприятия напрямую зависит от его научного потенциала, внедрения инноваций и современных технологий, а также постоянной работы на перспективу. Сегодня инвестиции в науку становятся не просто необходимостью, а одним из условий выживания. Это позволяет разрабатывать и производить авиатехнику, не уступающую лучшим зарубежным образцам.

Однако в одиночку охватить все сферы научной деятельности просто невозможно. Поэтому важнейшим направлением деятельности Генерального конструктора становится организация эффективной кооперации с профильными научно-исследовательскими центрами – как отечественными, так и за рубежными. Развивая сотрудничество сучеными России, Китая, Индии, стран ЕС, Дмитрий Семенович особенный акцент уделяет внедрению достижений отечественной науки.

За выдающиеся заслуги в развитии авиастроения Украины Д.С. Кива удостоен многих наград: Ордена Державы, орденов «За заслуги» I,II, III степеней, Ордена Ярослава Мудрого V степени, Государственной премии Украины, награды НАН Украины «За научные достижения», медалей.

Редакция журнала «Авиация и Время» присоединяется к поздравлениям в адрес Дмитрия Семеновича и желает здоровья, активного долголетия, творческих достижений.

Редакция

ПАНОРАМА

27 сентября в рамках международного авиационно-космического салона «Ав1асвгг-ХХ1» было впервые представлено третье издание книги «Летный риск», повествующей о трудностях летной профессии. Ее составитель Заслуженный летчик- испытатель СССР В.А. Ткаченко ушел из жизни в прошлом году, и в память о Владимире Андреевиче издание подготовили его коллеги И.Д. Бабенко и О.П. Коршунов, которые дополнили книгу новыми эпизодами. Насей раз она вышла за рамки традиционной для первых двух изданий антоновской тематики. В частности, приведен авторский анализ причин катастрофы польского Ту-154М под Смоленском.

28 сентября 299-я бригада тактической авиации Воздушных сил Украины (Николаевская обл.) получила очередной модернизированный Су-25М1. С Запорожского предприятия «МиГремонт» его перегнал командир соединения п-к Владимир Помогайбо. Самолет первым в бригаде получил т.н. цифровой камуфляж. Как сказал п-к Помогайбо, на сегодняшний день в бригаде несут службу уже десять модернизированных самолетов: пять Су-25М1, один Су-25УБМ1 и четыре L-39M1. До конца года должны поступить еще два обновленных штурмовика.

5 октября департамент прессы и связей со средствами массовой информации МО Украины распространил информацию об успешном завершении очередных учений морской авиационной бригады ВМС Украины. В их ходе экипажи самолета Бе-12 и вертолета Ми-14 провели практическое бомбометание авиабомб П-50Т. По словам старшего штурмана бригады подп-ка Александра Князева, учения дали возможность подготовить штурманов к применению боевых авиационных средств поражения. При этом бомбометание с Ми-14 состоялось впервые в истории этого соединения. Как отметил зам. командира бригады п-к Игорь Воробьев, в 2012 г. средний налет на экипаж составляет 31 ч 30 мин. «Задача, которая ставилась в начале нового учебного года по подготовке 15 экипажей к выполнению боевых задач, уже практически выполнена. Периодичность полетов была достаточно высокой, поэтому молодые летчики имели все возможности, чтобы совершенствовать свои профессиональные навыки – выполнять полеты в различных метеоусловиях днем и ночью. Если проанализировать ход боевой подготовки, можно уверенно сказать, что по сравнению с прошлыми годами 2012-й стал для нас чрезвычайно продуктивным», – подчеркнул он.