Читать «Авиация и Время 2012 02» онлайн - страница 8

Do 17V3 (W.Nr.258, D-ABIH) впервые поднялся в воздух 19 сентября 1935 г. Эта машина с двигателями BMW VI 7,3 получила полный комплект оборудования и вооружения, включая 20-мм пушку Borsig LB 204 в подвижной установке KLs/A 17. После цикла заводских испытаний самолет отправили в центр люфтваффе в Травемюнде для испытаний вооружения.

Чтобы компенсировать потерю первого прототипа, люфтваффе заказало еще одну опытную машину с двигателями BMW VI 7,3 (W.Nr. 686, D-AJUN), получившую обозначение Do 17V1Ers (ersatz — замещающий). На этом самолете место стрелка-радиста было сдвинуто вперед еще больше, а носовая часть фюзеляжа значительно отличалась от предыдущих машин: она стала короче и получила богатое остекление. (Аналогичную носовую часть сделали и на Do 17V2). Оборонительное вооружение состояло из 7,92-мм пулемета MG 15, установленного под обтекателем над сиденьем стрелка-радиста. При необходимости его можно было перенести вниз и вести огонь через вырез в полу кабины. Машину рассматривали как эталон серийного Do 17Е. Впервые ее облетали 13 июня 1936 г.

Положительные результаты испытаний первых прототипов позволили рейхсминистерству авиации заказать 11 предсерийных самолетов, получивших индексы Do 17V4 — V14. Поначалу предполагали, что 8 из них будут выполнены в гражданском варианте, но к тому времени «Люфтганза» признала полную непригодность самолета для перевозки пассажиров, и все предсерийные машины построили в военном исполнении. Некоторые из них имели удлиненные носовые части с фрагментарным остеклением, а некоторые — более короткие и почти полностью остекленные.

Краткие сведения о предсерийных машинах

	W.Nr.	Гражданская регистрация	Первый полет	Примечания
V4	654	D-AGYA	24.03.1936	Испытывали с пушкой LB 204
V5	655	D-AKOH		Двигатели BMW VI 7,3, затем заменили HS 12Ykrs(770л.с.). Показал скорость 391 км/ч
V6	656	D-AKUZ	12.10.1936	Прототип варианта Do 17Е-1
V7	657	D-AQYK	10.12.1936	Прототип Do 17Е-2. Изменены очертания носовой части (более закругленные).
V8	658	D-AXUM	10.09.1986	Изначально прототип разведчика Do 17F-1
V9	659	D-ABOY		Прототип Do 17Е-1
V10	666	D-AKKU	21.10.1936	Прототип дальнего разведчика Do 17F-1
V11	681	D-ATYA	11.02.1937	Прототип разведчика Do 17F-1. В дальнейшем переоборудован в прототип Do 17LV1
V12	682	D-AKYL		Использовался для испытаний двигателей DB 600C (1050 л.с.). В дальнейшем переоборудован в прототип Do 17LV2
V13	683	D-ATAH		С двигателями DB 600C.
				В т. ч. использовался для испытаний электрических бомбосбрасывателей
V14	684	D-AFUO		Прототип дальнего разведчика Do 17F-1