Читать «Авиация и Время 2012 02» онлайн - страница 70

Шасси трехопорное с хвостовой опорой. Все опоры убираются по полету: основные — в мотогондолы, хвостовая — в хвостовую часть фюзеляжа. Стойки основных опор выполнены в виде рам, состоящих каждая из двух телескопических амортизаторов. Основные колеса — тормозные, размером 950x350 мм. Хвостовое колесо — управляемое, размером 380x150 мм. Колея шасси — 5 м.

Силовая установка включает два звездообразных 9-цилиндровых однорядных поршневых двигателя воздушного охлаждения Bramo 323А-1, номинальной мощностью по 900 л.с. Воздушные винты — трехлопастные изменяемого шага диаметром 3,6 м.

Топливо размещается в четырех крыльевых баках (по два в каждом полукрыле) общей емкостью 1500 л. Каждый двигатель имеет свою масляную систему. Маслобак расположен в мотогондоле за противопожарной перегородкой.

Противопожарное оборудование — установленные на двигателях огнетушители Wintrich, управляемые из кабины экипажа, и ручной огнетушитель непосредственно в кабине.

Пневмосистема служит для уборки-выпуска шасси и щитков-закрылков, а также торможения колес. Рабочее давление в системе 5,0 кг/см².

Электросеть постоянного тока с напряжением 24 В. Источниками электроэнергии являются две аккумуляторные батареи Varta 6DL4 емкостью по 30 А-ч и два генератора постоянного тока Bosch LK 1200/24, установленные на двигателях. Потребители электроэнергии — стартеры двигателей, внутреннее и внешнее освещение, радиооборудование и некоторые бортовые приборы.

Радиооборудование представлено радиостанцией Lorenz FuG 10 или FuG ЮР. Станция FuG 10 состоит из двух передатчиков S 10L (длинноволнового) и S 10К (коротковолнового) и двух приемников Е 10L и Е 10К, соответственно. Станция FuG ЮР может работать с радиокомпасом APZ 26. В этом случае приемник Е 10L заменяется радиопеленгатором G 5 или G 6.

Кислородное оборудование состоит из 15 баллонов емкостью по 2 л, трубопроводов, арматуры и индивидуальных кислородных масок для каждого члена экипажа. Кислород используется в полете на высотах более 4000 м.

Вооружение. Бомбовая нагрузка — 1000 кг. При бомбометании используется прицел FL260.

Оборонительное вооружение включает три пулемета Rheinmetall-Borsig MG 15 калибром 7,92 мм. Один такой пулемет установлен в верхней линзовой установке, второй — в нижней люковой установке, третий пулемет — курсовой, установлен в лобовом остеклении фонаря кабины справа.

Основные ЛТХ самолетов Do 17

	Do17E/F	Do 17К	Do 17M	Do 17P	Do17Z-2	Do17Z-10	Do 215B-4	Do 215B-5
Размах крыла. м	18.0
Длина самолета, м	16,25	16,60	16,10		15.80		16.20	16.76
Высота самолета, м	4,32		4,60
Площадь крыла. кв. м	55.0
Тип двигателей	BMW VI	GR 14Na	Bramo 323A	BMW 132N	Bramo 323P		DB601A
Взлетная мощность, л.с.	740	984	988	854	988		1062
Масса, кг
— пустого самолета	4500	4860	5160	4600	5210	5200	5750	6800
— взлетная	7040/7000	7950	8000	7650	8700	8510	8800	8800
— бомб, нагрузки	750/-	750	1000	-	1000	-	1000	-
Нагрузка на крыло, кг/кв. м	128.0/127.2	144.5	145.5	139.2	158,4	154.7	160
Скорость, км/ч:
— максимальная	357/360	414	410	410	410	420	465	500
— крейсерская	315	360	370	370	300	350	330	445
— посадочная	100	110	110	105	120	115	120	н.д.
Скороподъемность, м/с	6,1/6,0	7.3	7.2	6.9	7.0	7,6	8.5	н.д.
Набор высоты 2000 м. мин	5,5	6.8	6,8	8,2	7,5	7,2	4.2	н.д.
Потолок, м	5100/6000	6800	7000	6900	8200	8000	9000
Дальность полета, км:
— максимальная	1500/2050	1400	1360	2200	1160	2000	2450	1800
— с макс. бомб, нагрузкой	500/-	450	500	-	320	-	380	-