Читать «Авиация и Время 2012 02» онлайн - страница 57
Автор неизвестен
«Не только в небе, но и на земле было, так сказать, некуда яблоку упасть, — подхватывает командир самолета Александр Алексеевич Костюк. — Местность в тех районах лесистая, так вот, где ни пролетаешь — везде в лесу дислоцировались военные. Причем, чем ближе к АЭС, тем воинских подразделений все больше… Нам приходилось работать как на удалении от ЧАЭС (в 10-километровой зоне), по руслам рек, так и в непосредственной близости от реактора, на удалении 500 метров, а то и ближе… Страха перед радиацией не было. С одной стороны, толком никто не знал, что собой представляет эта неведомая ранее радиация. С другой стороны, об этом и думать-то было некогда — полеты, полеты, полеты. А с третьей — мы были молоды и не сильно задумывались о возможных последствиях. Да и медики в то время не знали толком, какие же нормы действительно вредны для здоровья. Нам выдавали индивидуальные дозиметры, но в конце рабочего дня их показания просто зашкаливали. По очень приблизительным подсчетам выходило, что каждый летчик за день получал дозу около 40 миллирентген».
По окончании работ экипажи прошли дезактивацию и самолетом Ан-26 были доставлены домой. В декабре 1986 г. все члены экипажей Полтавского ОАО за отличное выполнение задания были награждены правительственными наградами:
Кукуленко В.А., ком. звена — орден Трудового Красного Знамени;
Костюк А.А., командир воздушного судна (КВС) — орден Дружбы народов;
Мушкин Е.А., КВС — орден Трудовой славы;
Слюсаренко В.М., КВС — орден Трудовой славы;
Скобла В.Н., КВС — медаль «За трудовую доблесть»;
Улизько А.И., КВС — орден Трудовой славы;
Шпигун В.В., КВС — орден «Знак Почета»;
Ищук В.Б., 2-й пилот — медаль «За трудовую доблесть»;
Моисеев О.В., 2-й пилот- медаль «За трудовую доблесть»;
Яременко В.А., 2-й пилот — медаль «За трудовую доблесть».
Подводя итог десятидневной работы в Чернобыльской зоне полтавских летчиков, отметим, что полеты были выполнены на высоком организационном уровне, без происшествий и нарушений дисциплины. В целом полтавчане налетали 400 ч, внесли более 1000 т реагента, обработав около 1500 га площадей. Специально проведенные исследования показали, что благодаря использованию цеолита уровень цезия в воде уменьшился на 95 %.
Отгремели фанфары при награждении, и пилоты приступили к своим повседневным обязанностям — выполнению полетов в сельском хозяйстве Украины и на транспортных перевозках в Полтавской области. Постепенно стали отодвигаться на задний план события на Чернобыльской АЭС, стирались в памяти мелкие подробности, сглаживались острые грани тех событий. Развал страны, перестройка в структуре гражданской авиации, переформирование летных отрядов в отдельные авиакомпании, — все это в полной мере коснулось и летчиков Полтавского авиаотряда. Были уничтожены «Задания на полет», исчезли в неизвестном направлении «Личные дозиметрические листки», даже были попытки уничтожить приказы, связанные с работой в Чернобыльской зоне.
