Читать «Авиация и время 2009 02» онлайн - страница 17
Автор неизвестен
Первый серийный вариант перехватчика получил наименование Tornado F.2, но еще не был полноценным боевым самолетом. Эти машины оснащались «старыми» двигателями версии Мк.103, а вместо радиолокаторов поначалу несли весовые балансиры. Даже когда они получили свои РЛС. те не соответствовали требованиям по помехозащищенности, и ставить на боевое дежурство такие самолеты было нельзя. Их главной задачей стала подготовка экипажей.
Лишь 20 ноября 1985 г. в воздух поднялся самолет (per № ZE154) с усовершенствованным радаром AI.24 Foxhunter Type W. Модернизированный перехватчик получил обозначение Tornado F.3. Он был наконец-то оснащен двигателями RB199-34R Мк.104, а также новым бортовым компьютером Litef Spirit III и дополнительной навигационной платформой FIN 1010. Кроме того, на подкрыльевые пилоны установили еще по одной пусковой для AIM-9L, доведя их число до четырех. Система управления механизацией крыла была доработана таким образом, что при положении крыла 25° могли автоматически выпускаться предкрылки и закрылки, 45" – только предкрылки, а при большей стреловидности механизация фиксировалась.
Ничиная с сорок пятой машины 5-й серии, стали устанавливать более совершенный радар AI.24 Foxhunter Type Z, способный обнаруживать бомбардировщики на дальности до 230 км. Перехватчики, предназначенные для Саудовской Аравии, оснастили доработанным локатором AI.24 Foxhunter Stage One с улучшенной системой охлаждения. Такие же РЛС получили и все последующие перехватчики, выпущенные для RAF – 7 машин из Batch 6 и 17 машин из Batch 7. Кроме того, на вооружение королевских ВВС приняли 8 перехватчиков 7-й серии {с двойным управлением), предназначенные для ВВС Омана и оставшихся в постройке после расторжения контракта. Последний Tornado F3 покинул сборочный цех в марте 1993 г.
В ходе эксплуатации «тройки» прошли модернизацию. Вначале их дооборудовали для применения совместно с самолетами ДРЛО E-3D, в частности, оснастили системой обмена данными JTIDS. Перехватчики также получили новую аппаратуру предупреждения об облучении РЛС противника RHAWS, навигационные приемники GPS и более емкие 2250-литровые ПТБ. В ходе операции «Буря в пустыне» на них установили американские устройства для постановки ИК-помехТгасог AN/ALE-40, а после войны – британские Vinten Vicon 78. В 1996 г. началась планомерная работа по приведению бортового оборудования всего парка перехватчиков в соответствие с новейшими стандартами НАТО, В начале нового века их арсенал пополнили ракеты AMRAAM и ASRAAM.
Вторая молодость
В середине 1980-х гг. в СССР появились средства ПВО нового поколения, включавшие не только радиолокационную, но и оптико-телевизионную систему наведения, которая была не чувствительна к радиопомехам и не демаскировала комплекс. Противостоять такому противнику при свете дня становилось очень сложно, и требовалось повысить возможности «Торнадо» для действий ночью и в сложных метеоусловиях. Кроме того, авиастроители все большее внимание стали уделять снижению заметности своих изделий.
