Читать «Авиация и время 2006 05» онлайн - страница 65
Автор неизвестен
Но Адаменко не смог выдержать сроки поставок новых -Фарманов» – к техническим проблемам и трудностям со снабжением добавились -прелести» Февральской революции. 27 марта 1917 г. он направил в УВВФ письмо с прошением предоставить отсрочку на один месяц, мотивируя это тем. что. во-первых, не получены около десяти наименований комплектующих: во-вторых, ввиду усталости рабочих невозможно организовать сверхурочные работы; и. наконец, в-третьих, на предприятии наблюдалось «некоторое нарушение нормальности в работе ввиду переживаемых, самих по себе столь радостных, столь много светлого сулящих России, событий, в реагировании на которые рабочие, как единственная организованная группа в городе, не могли не принять самого активного участия-.
Адаменко получил отсрочку Она истекла 25 апреля, но предоставить военной приемке хоть один -Фарман XVI- не удалось. В ход снова пошли ссылки на отсутствие мелких комплектующих. В то же время Адаменко выступил с ходатайством о пересмотре стоимости контракта в сторону увеличения, мотивируя это раскручивавшимся маховиком инфляции. Удовлетворение этой просьбы было отложено до создания специальной комиссии, которая бы пересмотрела условия военных контрактов. Заказчик отклонил и просьбу о предоставлении дополнительного 30% аванса, поскольку ревизия, проведенная в начале июля 1917 г., выявила неудовлетворительное ведение отчетности по расходованию суммы первого аванса (в соответствии с существовавшей практикой, при заключении контракта российские поставщики получали от военного ведомства 30% предоплаты, остальная сумма выплачивалась по мере осуществления поставок). Также без положительного ответа осталось прошение о субсидии в 140000 руб. на расширение предприятия.
Состояние дел на заводе Адаменко вызывало все возрастающее беспокойство заказчика, и 30 июня 1917 г. предприятие посетила комиссия в составе главного военного приемщика УВВФ полковника гвардии Мезенцева и начальника Симферопольского отделения Севастопольской авиашколы. Итоги проверки оказались неутешительными. Было отмечено. что обтяжка поверхностей строящихся -Фарманов- слаба, качество лакировки неудовлетворительное, а используемая древесина значительно тяжелее, чем необходимо Кроме того, выяснилось. что самолеты не вполне отвечают стандарту, поскольку строились -Фарманы XVI- в Карасубазаре не по чертежам, а по образцу – поврежденному аппарату такого типа постройки завода Терещенко, чьи машины отличались многочисленными отклонениями от оригинала Наконец, Адаменко обвинили в первоочередном исполнении заказов Черноморской гидроавиации в ущерб интересам УВВФ. Вероятно, выводы комиссии возымели «воспитательное воздействие-, ибо 25 июля 1917г. Адаменко наконец-то сдал заказчику первую пятерку -Фарманов XVI-. 5 октября сдали еще 5 аппаратов, но судьба остальных пятнадцати повисла в воздухе Несмотря на нараставший революционный бардак, некоторые государственные структуры, в том числе и УВВФ. продолжали работать как бы по инерции, и 23 ноября начальник этого ведомства разрешил Адаменко поставить оставшиеся -Фарманы XVI- до 20 апреля 1918 г. с удержанием причитающейся по контракту неустойки.
