Читать «Авиация и время 2006 03» онлайн - страница 19

Главный калибр «Миротворца»

Как уже отмечалось, изначально В-36 предназначался для «ковровых» бомбардировок с помощью фугасных и зажигательных бомб. Он получил огромный бомбовый отсек, разделенный на 4 части. Отсеки N2 I и N° 2 – перед крылом, № 3 и № 4 – за ним. На главных фермах фюзеляжа крепились специальные стойки с замками, на которые можно было установить различные бомбодержатели. Наверху отсека находились силовые перемычки, позволявшие закрепить тали и блоки для подвески тяжелых боеприпасов.

При бомбометании использовались навигационные системы, установленные на самолете, и навигационно-бомбардиро- вочная РЛС AN/APO-24, которая позволяла выполнять сброс ночью и сквозь облака. В условиях хорошей видимости можно было применить оптический прицел «Норден» – усовершенствованный вариант прицела, применяемого во Второй мировой войне. Начиная с версии B-36D, самолеты получили усовершенствованную бомбардировочную систему К-ЗА, которая состояла из навигационно-бомбардировочного радара Вестерн Электрик AN/APS-23 и бомбардировочного компьютера Сперри А-1А. Начиная с В-36Н, бомбардировщик получил еще более совершенную бомбардировочную систему «Блю Сквар».

Номенклатура вооружения была весьма разнообразна и включала 67 наименований различных фугасных, химических и ядерных бомб, а также несколько типов морских авиационных мин. Среди обычных боеприпасов обращают на себя внимание созданные в Великобритании во время Второй мировой войны бомбы «Толлбой» и «Грэнд Слэм». Они имели толстостенные стальные литые корпуса и взрыватели с замедлением и предназначались для поражения крупных бронированных или важных заглубленных целей. В Америке бомбы производились по лицензии под обозначением Т-10 (калибр 5443 кг) и Т-14 (калибр 9979 кг), соответственно. Для подвески этого оружия применялись специальные приспособления и держатели.

В арсенал «Миротворца» входили все типы атомных и водородных бомб того пе- аиода. Все они относились к ядерному оружию первого поколения и весили не более 5 т. Именно с такой бомбовой нагрузкой самолет достигал межконтинентальной дальности, максимального потолка и максимальной скорости, указанной во многих источниках. При максимальной нагрузке в 32600 кг дальность и потолок резко снижались, и достичь СССР из-за океана В-36 не мог. Но, использовав аэродромы подскока в Англии, на Аляске, в Гренландии или на Гуаме, бомбардировщик вполне мог донести на головы советских граждан и более тяжелый груз.

Остановимся на главном оружии В-36 подробнее, тем более, что его история интересна сама по себе.

Тягач с гидроподъемником для подвески на В-36 тяжелых обычных и ядерных бомб Mk.III. Первая в мире атомная бомба имплозивного типа (именно такая была сброшена 9 августа 1945 г на Нагасаки). Принцип имплозии – взрыв, направленный внутрь, когда критическая масса создается путем обжатия плутониевого шара сферической ударной волной, т.е. за счет увеличения плотности делящихся материалов. Коэффициент их использования в такой бомбе существенно больше, чем в бомбе «пушечного» типа, в которой критическая масса достигается путем быстрого соединения двух урановых деталей.