Читать «Авиация и Время 2005 04» онлайн - страница 69

Несколько слов о боевой работе ВВС Шри Ланки. К началу гражданской войны в их составе числилось порядка 30 летательных аппаратов различных типов; вертолеты Bell 206 Jet Ranger, легкие штурмовики Jet Provost T.Mk 51, истребители МиГ-17 и т.п. Фактически в воздух могло подняться не более двух «Джет Провостов», один или два транспортных ВАе 748 и семь вертолетов, За последовавшие 20 лет в различных странах было закуплено около ста единиц авиатехники, в том числе в Италии и Аргентине легкие штурмовики SF-260M и IA-58 Pucara, в Израиле – Kfir С.7 и БПЛА, в Китае – истребители F-7, учебно-боевые К-8 Karakorurn, транспортные Y-8 и Y-12, в России – Ми-17 и Ан-32, в Украине – Ми-24 и МиГ-27. Эта армада выполнила большой объем боевой работы. Так, лишь на морском направлении было уничтожено до полусотни катеров и транспортных судов «тигров». Из перечисленной выше авиатехники хорошо себя зарекомендовали вертолеты, итальянские штурмовики и МиГ-27. В результате нападений «тигров» на авиабазы, от огня их ПВО (ПЗРК, малокалиберная артиллерия и т.п), а также в летных происшествиях военная и гражданская авиация Шри Ланки лишилась порядка 50 летательных аппаратов различных типов. Среди них: по одному Ан-12 и Ан-26, по два Ан-24, Ан-32, ВАе 748, IA-58, F-7BS, К-8, по три «Кфира» и Bell 212, шесть Ми-17, до восьми Ми-24, При этом погибло около 500 человек. В их числе – экипаж и пассажиры Ан-24 украинской компании ДАР, арендованного ланкийскими ВВС, который был сбит 30 марта 2000 г. Создали свое авиакрыло и «тигры». Оно к концу 2002 г, насчитывало 12 легких самолетов, вертолетов и БПЛА, приобретенных нелегально в Австралии и ФРГ. Характер их использования неизвестен, однако ланкийские военные постоянно опасались их применения для атак «камикадзе».

Афганский вектор

Ситуация на пакистано-афганской границе никогда не отличалась спокойствием. Проживавшие по обе стороны пуштунские племена больше уважали своих вождей и многовековые традиции, чем государственную власть и законы. Особенно не сложились отношения пуштунов с правительством Пакистана, которому то и дело приходилось направлять войска в так называемую зону свободных племен хотя бы для видимого установления контроля над ней. Участвовала в этих экспедициях и авиация. В горах летчики достаточно легко теряли ориентировку и заходили в сопредельное воздушное пространство, а порой невзначай наносили удары по территории соседа. Например, еще в июне 1949 г. во время операции против пуштунской группировки, возглавляемой Факиром из Ипи, «Темпесты» с зелено-белыми кокардами несколько раз бомбили и обстреливали приграничные афганские кишлаки, в результате чего погибли 15 человек и 112 получили ранения. Создав с помощью СССР достаточно боеспособные ВВС и ПВО, Кабул получил возможность отвечать на беспардонные действия Исламабада. Один из первых успешных перехватов афганские истребители провели 13 августа 1960 г. В тот день заблудилась пара пакистанских «Фьгари» из 9-й АЭ, вылетевшая для поддержки очередной наземной операции. Над афганской территорией ее взяли «под плотную опеку» МиГ-17 и препроводили к Кандагару, где принудили к посадке.