Читать «Авиация и время 2003 06» онлайн - страница 59
Автор неизвестен
Как сообщает справочник Jane's, в 1938 г. Ханна совершила перелет на FW 61 из Стендаля в Берлин. Ей не только удалось благополучно преодолеть маршрут протяженностью свыше 100 км. но и разогнать вертолет до максимальной скорости 145 км/ч, что стало мировым достижением.
Во время проведения международной торговой ярмарки нацисты решили поразить мир достижениями немецкой технической мысли. Для этого Ханне поручили совершить демполеты на FW 61 внутри крытого берлинского стадиона Deutschlandhalle (площадка 30x75 м). Райч в течение трех недель февраля 1938 г. выполнила 21 полет в закрытом помещении, не допустив ни одной ошибки. Во время первого же выступления в заполненном публикой зале она обнаружила, что в работе двигателя вертолета появились сбои. При повторном полете в пустом помещении никаких проблем не возникло. Однако во время следующего выступления сбои повторились, и Ханна посчитала, что мотору не хватает кислорода, который поглощали 20 000 зрителей.
Тогда же на Deutschlandhalle был поставлен водевиль «Танцующие девушки, факиры, клоуны и мавры-». По личному указанию Геринга во время спектаклей Ханна выполняла полеты. Ее поистине акробатические трюки сравнивались с джазовыми синкопами Эллы Фитджеральд – настолько они были изящны, легки и ритмичны. Зрители с восхищением наблюдали за ее полетами. Однако истинное значение того, что делала эта хрупкая фройлян, мало кто оценил. Подавляющее большинство восприняли ее полеты лишь как эффектный трюк.
Гитлер приказал Ханне продемонстрировать возможности вертолета Чарльзу Линдбергу. ГЪлеты проводились в Бремене, и произвели на знаменитого американского летчика колоссальное впечатление. Он назвал вертолет -самь/м замечательным достижением аэронавтики, какое ему когда-либо приходилось видеть».
Отличаясь незаурядным мужеством. Райч обладала необходимой для истинного летчика-испытателя осмотрительностью и не бросалась бездумно в любую рискованную работу. Однажды ей поручили испытать огромный планер «Гигант», рассчитанный на перевозку 200 солдат. Ханна опробовала его в воздухе и быстро вынесла вердикт. категорически заявив, что аппарат имеет много недостатков, летать на нем опасно, и отказалась от участия в испытаниях. Она оказалась права: хотя планер быстро запустили в серийное производство, во время эксплуатации «Гигантов» произошло немало серьезных аварий и тяжелейшая катастрофа, в которой погибли 129 человек.
И все же риска в биографии тест-пилота Ханны Райч было предостаточно. Она принимала участие в очень непростых испытаниях крылатой ракеты «Фау-1» которая сбрасывалась с самолета-носителя. В 1944 г. Ханна занималась истребителем с жид- костно-ракетным двигателем We163 Komet, способным развивать скорость более 900 км/ч. Этот самолет (прежде всего, его силовая установка) был далек о- совершенства, и полеты на нем стоили жизни многим летчикам. На долю Райч также выпало несколько «особых случаев», едва не завершившихся ее гибелью. Например, при отработке посадки с использованием аэрофинишера натянутый поперек полосы трос едва не снес ей голову. В другом полете у «Кометы» не сбросилась стартовая тележка, посадка на которую считалась почти гарантированным самоубийством. Тем не менее. Ханне удалось приземлиться, хотя она и получила серьезную черепную травму. Кровь хлестала из разбитого носа, когда летчица заполняла послеполетный формуляр. Затем ее увезли в госпиталь, где пришлось пробыть пять месяцев.
