Читать «Авиация и время 2003 05» онлайн - страница 44
Автор неизвестен
В ноябре 1943 г. заслуги Хироёси наконец-то были оценены – он был повышен до мичмана (хикё хейсесё) и получил из рук вице-адмирала Кусака Юничи, главнокомандующего флотом Юго-Восточного района, вожделенный Боевой меч (Гунто) «за выдающиеся военные заслуги». Награда эта, хотя официально и не признанная, была мечтой японских морских летчиков.
Инструкторской работой в Оита кокутай Нисизава тяготился и не скрывал этого. Одной из причин было то, что вместо основательно подготовленных пилотов приходилось выпускать наскоро обученных новичков, участь которых была предрешена. По-этому уже в ноябре он добился перевода в строевую часть – 203-й кокутай, который в конце февраля 1944 г. вошел в подчинение 51-го коку сентай. Авиагруппа прикрывала с воздуха Курильские острова, где возможность встретиться в воздухе с американцами Нисизаве не представилась.
Когда война приблизилась вплотную к Японии, авиагруппе пришлось участвовать в боях над Окинавой, Филиппинами и Японией. Командующий 1-м Воздушным флотом вице-адмирал (чудзё) Ониси Такидзи- ро смог набрать на всех Филиппинских островах не более 30 истребителей. Он понимал невозможность противостоять этими силами самому мощному за всю войну авианосному соединению. Вечером 19 октября он провел совещание с командирами истребительных частей и впервые официально предложил тактику камикадзе. Первое подразделение смертников было создано в 201-м кокутай. Из добровольцев были отобраны 24 летчика не очень высокой квалификации. Нисизава попытался попасть в группу смертников, ему отказали, но определенную роль в успехе первой акции он все же сыграл, сопровождая во главе четверки истребителей самолеты камикадзе.
25 октября 5 «Зеро» с подвешенными 250-кг бомбами и баками вырулили на старт аэродрома Мабалакат на острове Лусон. Камикадзе возглавлял капитан- лейтенант (тай-и) Секи Юкио, четверку сопровождения составляли летчики 201-го и 203-го кокутай под командованием мичмана Нисизавы. Летели к острову Самар на малой высоте и только у кораблей набрали 1500 метров. Перед ними были пять эскортных авианосцев и несколько других кораблей. Один из самолетов прикрытия был сбит, но смертники нашли свои цели. Авианосцы «Киткун Бэй», «Уайт Плейнс» и «Калинин Бэй» получили повреждения, причем последний пришлось направить в США для ремонта. Получив попадания в ангарную палубу, после серии взрывов и пожаров, затонул авианосец «Сент Ло». На пути к аэродрому Себу тройка оставшихся японцев встретилась с «Хэллкетами», в результате два F6F закончили свой полет в волнах залива Лейте.
