Читать «Авиация и время 2003 02» онлайн - страница 79
Автор неизвестен
Побывав в Югославии, он уже в октябре вернулся в Испанию. К тому времени деятельность эскадры «Эспанья» была свернута, и Кризая определили в 71-ю группу, занимавшуюся патрулированием побережья недалеко от Валенсии. Вскоре он возглавил 1 -ю эскадрилью группы, которая летала, в основном, на знакомых ему «Девуатинах». Чаще всего он поднимался в воздух на машине с несчастливым номером «13». однако без каких-либо неприятностей долетал до апреля 1938 г.. когда окончательно покинул Пиренеи.
Вернувшись в Югославию, Кризай жил сначала у сестры и только в сентябре 1938 г. переехал в Земун (Сербия), где получил работу на авиастроительном заводе, В следующем году он продолжил летную карьеру в столичном аэроклубе «Поланка». Тут он встретил и свою будущую жену Елену Крупскую. Когда в апреле 1941 г. германо-итальянские войска вторглись в Югославию, Кризай не ушел в партизаны, сославшись на последствия ранения в Испании. Он благополучно пережил оккупацию и, когда в октябре 1944 г. Белград освободили советские войска, одним из первых записался в воссоздаваемые ВВС Югославии. Освоение новой техлики растянулось до конца войны, и за этот период Иосип успел полетать на истребителе Як-3 и штурмовике Ил-2.
После войны Кризай сделал блестящую карьеру, быстро дослужившись до звания капитана. Летать ему пришлось на знакомых машинах советского производства прежде всего на Як-3. Время было весьма не спокойное, например, летчикам «Яков» неоднократно приходилось подниматься на перехват американских самолетов, залетавших в воздушное пространство Югославии. За 1947-48 гг. пилотам 254-ю ИАП, в котором служил Кризай, удавалось дважды принудить к посадке С-47, причем в одном случае американский транспортник разбился. К сожалению, остается неизвестным, принимал ли участие Иосип в этих инцидентах.
Жизнь Кризая оборвалась в 1948 г. Ему предстояло перегнать Як-3 из Любляны на соседний аэродром, он взлетел, но к месту назначения не прибыл. После нескольких дней напряженных поисков обломки разбившегося истребители были обнаружены в горах недалеко от Иллирска Бистрица. Расследовавшая катастрофу комиссия посчитала, что ее причиной стал «человеческий фактор».
Позже на место гибели Иосипа Кризая был сооружен памятник, который и сейчас служит напоминанием о непростой судьбе отчаянного летчика.
Авторы и редакция благодарят Альфредо Логолусо (Италия) и Александра Котлобовского за помощь, оказанную при написании статьи.
